爱华网系列专题：《日常生活中的迷局：经济学的诡计》
关于机票超售是否应该禁止一直存在争议。旅客认为，航空公司明明知道航班的实际座位数而故意超售机票属于欺诈，应该禁止。而航空公司认为，机票超售起因于旅客，旅客购票后不登机又免费转签、退票，造成航空公司经济损失而不承担任何责任，航空公司只有采用控制性机票超售来避免损失，这是国际航空界的通行做法。目前，我国的机票超售制度是从欧美国家航空公司借鉴而来的，国外航空公司的超售有两个基本前提：一是事先告知--乘客在购买机票之时，航空公司必须告知乘客机票存在"超售"，买与不买的决定权在乘客自己；二是事后赔偿--所有因机票"超售"而被拒载的旅客有权获得经济赔偿。因此，在国外因超售而被拒载不仅得到旅客普遍接受和理解，而且许多旅行者还非常留意航空公司的订座情况，并且争取成为超售票购买者而获得航空公司的补偿。应该看到的是，国外的这种现象不仅是因成为超售票购买者可以得到免费机票等补偿，更重要的是国外成熟的航空旅客运输市场能够提供各方面到位的配套服务，如航班密度大、转签方便等。但在国内，这种情况却并不乐观，普通旅客往往都是因有急事或假期旅行，为抢时间才选择乘坐飞机，因而绝大部分乘客都希望能够准时登机，一旦出现了机票超售，虽然国内航空公司已对超售的可行性、合理性做了充分的准备，但绝大部分旅客仍对机票超售表示无法理解和接受。
前些日子，西部航空公司推出了国内第一份《航班超售告旅客书》，首次规定超售机票的登机顺序将由机票票面价格高低来决定。看来，在国内，沸沸扬扬的机票超售纠纷将会越演越烈，超售不是一件坏事，但是只有处理好它，才能在日益激烈的航空竞争中站稳脚跟。
