爱华网系列专题：《日常生活中的迷局：经济学的诡计》
其实，"奇货可居"不仅仅是针对商品，也针对人才。早些年的民航飞行员罢飞，也正是奇货可居的一个例证。那时，民营航空刚刚起步，极其匮乏飞行员，于是到国有航空去"挖"人才就成了一种竞争和生存手段。重赏之下，为了高薪，飞行员跳槽之风渐起。但根据现行的有关规定，飞行员辞职门槛高耸入云，想走难于上青天。问题是，民营航空的橄榄枝已经让他们对自己的价值有了一个重估。因此，飞行员认为留下来也可以，加薪是他们的普遍要求。但国有航空公司显然不愿增加运营成本，于是二者的关系迅速恶化，"罢飞"成为飞行员向航空公司施压的"撒手锏"。尽管有人认为飞行员以高薪"要挟"老东家有失厚道。但从市场规律来看，供求对价格高低起着极大的影响作用。既然飞行员处于供不应求的状况，必然"价值连城"。国有航空若想留住人才，提高他们的待遇实在是市场规律所决定的必然结果。 如今的人才市场，我们都说"工作难找"。但为什么有的人却如此"吃香"，被人挖来挖去呢？为什么即使在就业形势不好的情况下，仍然有人敢大谈"条件"，大谈要求呢？这其实也是供需关系影响的结果。人多，但真正的人才少，尤其高端人才更是少。只要你是"奇货"，自然也有抬高价格被人哄抢的资本了。 24小时营业--赚钱还是"赚吆喝" 为什么实际上没有那么多顾客，还有超市或者餐馆会"24小时营业"？老板不怕赔进去水电费、工人工资吗？24小时营业，到底是赚钱还是赚吆喝呢？从经济学的角度来看，一切都将变得不同。 如今，越来越多的市民留意到，街道上不少的便利店打出了24小时营业的牌子，为夜间有所需要的市民大开方便之门。24小时便利店因为它不间断的营业时间，而得到了群众的一片叫好声。但是，24小时店究竟是赚钱还是赚吆喝，是招徕顾客还是真的有利可图呢？但不管怎样，24小时便利店使夜深人静时购物有了可能，现代都市人的生活才真正意义上得到了延伸和方便。
在20年前，如果一家商店的营业时间超过了晚上10点，那么人们一定认为老板疯了。传统的商业时间像一道坚实的门槛牢牢将人们的购物习惯固定了。但是随着经济的发展，人的活动自由度越来越大，夜生活也越来越丰富，再也不是以往的晚九点十点，关门断电的情况了。便利店，在我国的发展还刚刚起步，作为传统超市的一种延伸；但在西方国家，尤其是欧洲，便利行业已经有近百年的历史，非常发达。目前，放眼上海、北京等大城市，便利店已遍地开花，尤其是在上海。据报道，现在上海便利店网点已近2000家，可谓竞争十分残酷。一般来讲，影响顾客到哪家便利店去买东西的因素主要包括：价格、商品种类、商店位置和营业时长。大多数顾客会选中最符合自己要求的商店，而后大多数时间都到该店去买东西。因为一旦你熟悉了一家店的布局，为什么还要到另一家店费时费力地找东西呢？更因为时常光顾，所以跟店员都很熟悉，有事没事还会开开玩笑，也算是工作之余的一种放松吧！因此，便利店想尽一切办法成为尽量多顾客的第一选择。每家店商品的价格和种类大同小异，而一旦哪家店的上述因素稍有不同，就可能成为一部分购物者选中该店的决定性因素。现在，让我们假设所有便利店都在晚上11点关门，次日早晨7点开门。如果一家店把营业时间延长到半夜12点，它就能成为营业时间最长的店。即便那些偶尔才会在晚上12点买东西的顾客，也会因此选中这家店作为自己固定买东西的地方，万一真的哪天需要在半夜买东西，找东西就很方便了。虽说便利店在晚上12点吸引到的顾客并不多，但由于它营业时间长，所以能吸引到更多顾客固定到此购物。竞争性便利店肯定不会坐视自己的顾客被拐跑，它们必然会延长营业时间。可这时，其他店铺又会把关门时间延长到凌晨1点，坐收渔利。倘若维持商店多营业一个小时的成本并不太大，那么唯一可能出现的结果，就是大多数商店通宵营业，于是，就涌现出越来越多的24小时营业的便利店。
