爱华网系列专题：2009中国营销
据《中国产经新闻》报道 有了2009年的傲人销量做铺垫，进入2010年，汽车业一片热火朝天、干劲十足的热闹场面。随着各厂家年初的扩产计划的公布，作为车企尚需关注扩产隐忧。
春节将至，各厂家仍在加班加点生产。“我在年终拜访过程中，看到各个厂家都在忙着加班加点的生产，听说过节都不放假。”近日，才从外地出差回来的北京天元奥特橡塑有限公司总经理李警对《中国产经新闻》记者表示。 在几份汽车厂家发给供应商的关于春节期间生产安排和零部件资源保障的通知中，记者看到，众车企为了满足“火市”需求，都纷纷调整春节假期，加足马力搞生产。最长的休假4-5天，多数都在1-2天，甚至有的厂家不休年假，照常上班。 对于厂家高涨的热情，中国汽车业资深策略专家丁树雄对《中国产经新闻》记者分析认为，各大厂家开足马力加班加点生产，只是遇着好年份了，“多收个三五板”(装运商品车的板车)，最为重要的是库存车消化得差不多了，底气足了，为了保持适度的“安全库存”，可以放开胆量生产。同时，国际车市格局的变化，特别是欧美市场的变化会重新释放很大的市场空间，加上国内的销售与生产方面的各种相关的利好政策，必然会令中国车市火暴好一阵子。 展望2010年，中国汽车工业协会认为，今年我国汽车工业仍将呈现较好的发展态势，并预计全年汽车产量增速在10%左右，产销有望达到1500万辆。 其实，从2009年下半年开始，各大汽车厂商就已经对2010年的产销目标进行规划，并相继宣布扩产计划。整体来看，自主品牌的产能扩张更为大胆，奇瑞2010年的产能规划要达到85万辆；比亚迪虽然涉足汽车产业时间不长，但比亚迪的F3、电动车F6DM都很卖座，其2010年的产能规划达到80万辆；长城也计划将产能增加近70%。 对此，协力别克4S店有关负责人指出，今年的产能提升不是一两家车商的行为，而是各大品牌一起增加车源供给，车市上所有车型都会增量，对市场的满足程度高了，即使某一款车暂时紧张，消费者也可以选择同等级别的另一款车，不会像去年那样紧张了。(郑芋) －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 宝钢推出3月份碳钢价格 家电汽车需求带动涨价 新华网上海2月13日专电 (记者 李荣) 宝钢股份(8.02,0.19,2.43%)公司12日推出3月份碳钢产品价格方案，基本是一个“涨盘”。相关人士表示，受益于国家拉动内需的一系列政策，宝钢大部分汽车和家电用户盈利能力良好，对价格上涨有一定的心理预期和承受能力。考虑到宝钢下游的强劲需求和原材料成本上升的压力，宝钢推出了这一“涨盘”。 据了解，宝钢股份3月份碳钢产品价格在2月份基础上调整如下：热轧产品吨价上调300元，焊接结构用钢、建筑结构用钢等上调100元，表面硬化钢、机械结构用钢、汽车用钢、桥梁用钢、耐磨钢上调200元，低碳钢、超低碳钢、一般冷成型用钢上调400元，酸洗产品吨价上调200元，普通冷轧产品吨价普遍上调300元，热镀锌产品吨价上调200元，电镀锌产品上调300元，镀铝锌产品上调200元，厚板产品吨价上调200元。 在宝钢的彩涂产品中，3至4月份家电彩涂每吨上调250元，其他品种价格维持不变。在电工钢产品中，取向电工钢维持2月份价格不变；部分高牌号无取向电工钢价格也维持不变，中低牌号上调450元。 宝钢股份相关分析师说，宝钢碳钢板材绝大部分是面向汽车、家电、机械和造船等下游行业销售的高端产品，这些高端板材与流通领域常见的普通“大路”板材在规格、性能和使用要求上有明显区别，宝钢以直供为主，钢材社会贸易商库存中基本上没有这些钢材。 据记者从宝钢了解到，国家明确2010年继续实施鼓励汽车和家电消费的一系列政策，汽车和家电用户对宝钢产品的需求保持持续旺盛的态势，并且随着销售旺季的到来，大部分用户的需求有所增加。尽管宝钢调动各方面的积极性在满产和增产方面做了大量工作，但仍然难以完全满足用户旺盛的需求。 宝钢人士说，今年1月份和2月份的接单连续超订，目前宝钢和用户库存处在偏低的水平，部分用户的库存低于最低安全库存。机械和造船用户需求近期也明显回暖
