爱华网最近，不少地铁出站口出现了连锁自行车出租点，办张卡，一年租车的租金只要100元，可这种方便“地铁上班族”的做法却遇了冷。 自行车出租 咨询者寥寥
昨天，记者在大望路地铁口看到了统一标志的连锁租自行车点。在地铁A出口外的一个存车处，“出租自行车”的牌子高高悬挂，约十五六辆崭新的外观统一的自行车“一”字排开，车架上还标着“非卖品”的字样。 工作人员说，目前共有16个连锁点，如果办理年卡，交纳500元（400元可退押金、100元服务费）后，一年内持卡人可以在任一连锁网点无限次地租、还车提取自行车，并可异地在就近网点还车。 记者在宣传材料上看到，16个连锁点都位于北海北门、鼓楼和工人体育馆等交通枢纽站点，还有的在大型社区、酒店旁。 “最好是年租，如果您在周边上班却需要步行15分钟，租个自行车最方便。”工作人员介绍，现在乘坐地铁上下班的人越来越多，可不少写字楼却离地铁有一段距离，以前黑三轮车多，影响了自行车出租的生意。“市政府打击黑车力度加大后，地铁口趴活的黑车绝迹了，可租自行车的人仍然很少，今天车库里只有一辆是人家还回的。”记者看到，前来询问的市民很少，租车、归还车的也不多。 连锁点少 租用不灵活 作为北京市社区公共服务平台的便民便利服务之一，为什么自行车出租“乏人问津”？记者随机采访了一些曾打算租车的市民。 由于工作需要，张小姐经常背着电脑上下班。她告诉记者，租自行车非常方便但网点设置太少了。张小姐居住地距离朝阳门地铁站需要步行20分钟，可朝阳门附近没有出租自行车的连锁点。 另一位有租车想法的李女士由于经常外出办事，遇到堵车就想租辆自行车。“根据租车的规定，第一次租车要付500元钱，可我一般上班都不带那么多钱。而且现在是冬季，天气冷不利于骑车。” 除此之外，自行车易丢失，日租、时租等几种短租形式都需要“租车必须原站原还”，也降低了租车的便利性和灵活性。每小时5元的价钱也使不少市民“望车兴叹”。 今年将增设100个网点 据贝科蓝图自行车租赁有限责任公司负责人王先生介绍，该公司是与北京市社区公共服务平台携手建立的公益性服务企业，于去年9月正式投入联网运营。目前该公司仍在创业阶段。按照计划，今年该公司将在本市拓展100个出租自行车连锁点，而最终目标则是拥有200至300个连锁点。 相关链接 许多国家自行车出租业发展很快。在荷兰，多数火车站旁都有自行车出租处，每天租金一般不到45元人民币，凭有效火车票还能获得一定的优惠。办理手续时需交250元至900元人民币，并出示身份证明。 意大利特兰多市实行免费出租自行车措施，以减少私人汽车的使用。免费租来的自行车可以使用一整天，使用者必须在晚上8点之前将其归还到租赁处。 在法国租自行车，只需一张银行卡或一张城市交通卡就可租到，与乘公交车一样简便，而且租自行车的前半小时免费。
