爱华网钢铁企业的设备故障，一般来说，40%是润滑，30%是紧固件等小毛病引起的。小毛病，大后果。因为一旦造成停机，就是损失大量的机会收益。在此就可以看出维修的重要性，所以，维修既是一种消耗，又是一种投资。（好象很多费用都是如此，呵呵，不过没设备这么有特色）
所以，在会计核算处理上，如果是一些小修，直接确认为当期费用，应该没问题；但如果是大修，即使不作资本化，那也得作为长期待摊费用之类在大修周期内分摊。
在财务管理意识上，会计不要认为维修费用越低越好。本质上，设备管理，减少设备停机时间，就是最大的降成本。美国西南航空公司的成功因素之一：飞机的高周转率，也差不多是这个意思。这与其固定成本比重较高的特点关系密切。
如果理解了设备管理中的这个关键，财务成本控制的方向就是控制设备的停机时间，这时，财务管理的对象就从资金运动让位于停机时间。任何影响停机时间的因素都是财务控制之列，这也说明了为什么财务无处不在，这也给财务提出了更高的要求，至少要明白其中的道理，否则，如何进行财务控制？
如果用一个指标来评估，可以叫做“设备综合效率”。至于设备寿命周期费用，尚在其次，因为在会计上只能记载已发生的显性的维修费用，这说明不了大问题。而且，基本建设一旦建成，设备维修投入的需求也就基本定局，因为其各部件的维修周期，设备的综合性能拐点都基本上已确定。房地产行业也说，设计阶段决定了70%的成本，也是如此。这就涉及一个成本企划的话题，也是很有意思。
