爱华网意大利摩德纳大学产业与劳动关系研究院研究员
北京时间6月1日晚8点，世界最大的汽车企业、美国百年车商、美国工业经济力量的象征——美国通用汽车向纽约地方破产法庭递交破产保护申请，正式进入破产保护程序，这宣告“通用帝国”走向一个新的纪元——国有企业时代。
据统计，目前通用公司有1728.1亿美元巨型债务，相比较而言却只拥有822.9亿美元资产。应该说，没有一个傻子会愿意控股这样一家“资不抵债 ”的垂死企业。据报导，美国政府将拥有60%的通用股份，并再掏出300亿美元巨资投入。美国政府花大钱，去接盘一个烂摊子。用一句俗气的话说，难道奥巴 马政府的精英智囊们的脑子都被枪打过了吗？
回答肯定是不。
其实，奥巴马政府真正看中的还是“通用”这个百年品牌。
什么是品牌？按照奥美的定义，品牌是一种错综复杂的象征。它是品牌属性、名称、包装、价格、历史、信誉，广告方式的无形总称。品牌同时也是消费者对 其使用者的印象，以其自身的经验而有所界定，产品是工厂生产的东西；品牌是消费者所购买的东西。产品可以被竞争者模仿，但品牌则是独一无二的，产品极易迅 速过时落伍，但成功的品牌却能持久不坠，品牌的价值将长期影响企业。
可见，对于一个企业来说，品牌的内涵在一定程度上反映了企业文化，所以，对于企业来说，品牌不仅是对外（分销商、消费者）销售的利器，而且也是对内 （员工、供应商）管理的道德力量。在营销中，品牌是唤起消费者重复消费的最原始动力，是消费市场上的灵魂。有一个著名企业家说过，“没有品牌，企业就没有 灵魂；没有品牌，企业就失去生命力”。
回过头来看通用汽车公司本身的数据。
通用汽车公司（GM）成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫 比尔、庞帝亚克、克尔维特等公司，拥有铃木（Suzuki）、五十铃（Isuzu）和斯巴鲁（Subaru）的股份。使原来的小公司成为它的分部。从 1927年以来一直是全世界最大的汽车公司。其下属的分部达二十多个，拥有员工266，000名。通用汽车公司的全球总部位于美国密歇根州的汽车之城底特 律，迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。
2007 年，通用汽车在全球售出近937 万辆轿车和卡车。截至2007年，在财富全球500公司营业额排名中，通用汽车排第五，前四名分别是沃尔玛(Wal-Mart)、埃克森美孚(Exxon Mobil)、皇家荷兰壳牌(Royal Dutch Shell)和英国石油公司（BP）。该公司在2008年《财富》500强排名榜单排名第九。
通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。通用汽车公司生产的汽车，是美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大 等特点的经典代表。而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的采用。因而通用汽车公司的产品始终在用户心中享有盛誉。而通用汽车公司一直是广大优秀毕业生的 首选企业，其品牌深入人心。
众所周知，品牌形成容易但维持是个很艰难的过程。没有很好的品牌关怀战略，品牌是无法成长的。很多品牌只靠花掉大量的资金做广告来增加客户资源，但 由于不知道品牌管理的科学过程，在有了知名度后，不再关注客户需求的变化，不能提供承诺的一流服务，失望的客户只有无奈地选择了新的品牌，致使花掉大把的 钱得到的品牌效应 昙花一现。所以，品牌管理的重点是品牌的维持。通用汽车公司经历的世界大战、石油危机、金融危机等种种困难，排除万难步入21世纪，期间的品牌管理是其“ 基业长青”的关键。
而美国的几代人都是伴随着通用汽车公司的扩张而成长，对其感情也十分深厚。所以，通用这个百年老店不仅是美国“名优”、“特优”而且是“知名品牌”，更是国际顶级的至尊品牌。
毁灭容易创立难，正是通过成本收益分析，奥巴马政府无可奈何并不情愿地打开腰包为通用买单。不过，这也为通用未来的重新“咸鱼翻身”留下了一丝机会？
只要通用这个品牌还在，就有重新崛起的可能，让我们拭目以待吧！
