爱华网“悍马品牌打包售给四川腾中重工。”有点出人意料？官方消息不容置疑，买家是中国企业能理解，但买家为“汽车业外”颇感意外。
通用汽车破产保护，除了留下四大核心品牌外其它品牌（包括悍马）都出售，凭悍马品牌影响力来“相亲”的同行一定不少，为何“门外汉腾中”最终“娶得”悍马？显而易见，出价高，那么腾中花大钱收购悍马欲意何为？
资料说“腾中重工是四川省一家民营企业，是一家路桥、建筑机械及能源设备的制造商。”多少和汽车沾点边但不大，是否就此进入汽车制造业呢？这种现象在国内并不新鲜，进入整车制造的民营企业已不少，有的取得不凡业绩，汽车业虽然高投入、高风险、高门槛，但一旦成功前景广阔。目前国内汽车市场蓬勃发展，市场巨大，有利于新兴企业的成长和发展，有志者完全可以通过收购等手段高起点快速切入，这方面已有先例。况且悍马是国际著名汽车品牌。
其实，收购悍马作为一种投资也未尝不可。在当前经济形势下，美国汽车业整体陷入危机，日本汽车工业跌入低谷也自顾不暇，一时间破产待售汽车品牌众多，价格自然不会高到哪里去，前一段很多人讨论“抄底海外汽车”，也有不少汽车企业蠢蠢欲动，现在买很划算，将来市场好了待机出售，到时可以大赚一笔。国际范围内汽车兼并重组是常规动作，有赔也有赚，养一段时间“悍马”等膘肥了，市场好了卖个好价钱，也是一桩不错的买卖。
当然，作为一种单纯的生意可能性并不大，目的可能还在悍马价值重新挖掘和开发，悍马脱离通用之后，注入新鲜血液后更能发挥“悍马”精神，勇往直前，焕发青春，开拓新市场，以期有更大作为。
腾中重工“计划对悍马品牌和产品研发能力投入资源，从而满足美国和全球市场对如高燃油效率的新产品的需求。”悍马首席执行官也认为“在腾中重工的投资和强劲支持下，能够将理想变为现实。”悍马这样大排量、大空间SUV曾经是高端消费者最爱，随着油价上涨和养车费用增加，劣势逐渐显现，销量受到很大冲击，产品转型迫在眉睫。悍马保留原有“人马”，腾中作为一个“幕后老板”，悍马保持市场独立性和稳定性，如今有了充足“粮草”，正是跨越和转型时机，如果这样是一个不错的选择。
此外，腾中重工生产重型机械设备，并涉足特种车辆生产领域。悍马车型有“军用悍马”和“民用悍马”之说，不管是民用还是军用，悍马性能和技术在世界范围内都有着领先的独到优势，也能生产一些特别车型。二者虽然谈不上资源互补，但也有一些合作的基础以开发新市场。
中国企业海外收购汽车已有双龙、罗孚等，现在又有悍马，以后肯定还会有，意味世界汽车工业的转移和重新布局，这是不仅仅是市场的力量，更是产业发展的大势。
不管腾中“算盘怎么打的”，收购悍马绝非一时心血来潮。祝愿以后的“悍马”跑得更快。(刘士剑）
