爱华网今天，每一家汽车主机厂都意识到是加速向二三级城市渗透的时候了，这就意味着汽车营销的竞争再次成为渠道的竞争。
而在“大件”耐用消费品中，家电可以说在中国大地具有最广泛、最成熟的销售渠道，与家电销售渠道做一比较，对汽车销售渠道建设应不无裨益。
在这篇文章中，比较分析集中于一点：家电的渠道品牌vs汽车的产品品牌——从消费者认知的角度，这是两者销售渠道的最大不同。
1、差异之所在
“老张，忙着去哪里啊？”
“天太热了，到苏宁去买个空调。”
*** ***
“前面不是听你说准备买车吗，还没出手啊？”
“基本决定买大众POLO，这两天去两家大众4S店看看。”
如以上两段消费者的对话所示，家电和汽车销售渠道状况的差异首先体现在消费者认知的不同：在家电那里，消费者已经高度认可渠道品牌；而在汽车这里，消费者认的还是产品品牌，至于你是永达的4S店，还是东昌的4S店，消费者并没有觉得有多大不同。
第二，在渠道品牌里面，对消费者来说最大的优点是：便利——同一产品有众多品牌可供选择，这大大节省了消费者东奔西走的挑选成本。
第三，在4S店里面，对消费者来说最大的满足是品牌体验——不同于其他品牌的，独特的、尊荣的消费体验。
2、差异化原因
产品属性和消费属性决定了家电的销售渠道是渠道品牌型、汽车的销售渠道是产品品牌型。
产品属性方面，家电产品体积较小，便于大量集中展示，而汽车如果想多品牌集中展示，则对场地有更高要求。
消费属性方面，汽车消费依然是高端消费，拥有汽车、拥有什么样的汽车在很大程度上还是车主品味、身份地位的象征。与汽车的这些外延意义相对应，独特的、尊荣的消费体验也就有了市场。如果有一天，汽车像家电产品一样成为生活必须品，那么这份独特的、尊荣的消费体验就可有可无了，从这个角度来说，那时汽车消费渠道就完全有可能建立起类似国美、苏宁的渠道品牌。
3、对汽车销售渠道建设的启示
场地问题可以不是问题，所以只需要从消费属性方面来考虑。
第一，对于低端汽车产品来说，“独特的、尊荣的消费体验”的意义已经不大。也即低端汽车产品完全可以按SHOPPING MALL的方式来销售。在二三线城市，这样的方式可能尤为适用。
第二，由此看来，中高端汽车产品与低端汽车产品“分网”销售是必然的选择。
第三，高端渠道品牌，同样能够打造“独特的、尊荣的消费体验”，因此，集中销售高端汽车产品也不是没有可能。
