爱华网日前，新浪网一份调查显示：79.9%的被访者认为现在不是买车的好时机，仅有6.2%的被访者认为当前是购车良机。近八成的人认为不是好时机，这个数字引发小戈些许思考，认为值得和大家探讨一下购车时机的问题。
本次话题仅针对“持币待购”一族，也就是等待时机出手的这部分朋友。“持币待购”从字面上理解，不过就是兜里有钱等待出手。那么等的究竟是什么呢？这里小戈总结“等”的理由有两个：一个是等未来自己青睐的新车，二者是等着降价。 分开说这两个“等”。 先说等未来新车型。目前几乎所有的新车型都采取提前预热的手段，车型未到，宣传先行，早早吊起消费者胃口，导致越来越多的消费者对新车有等待心理。如果真的看好了一款车，非他莫属，我觉得可以等等，毕竟选择一款适合自己的好车比什么都重要。但是这里还有个问题：哪些车值得等，哪些车不值得等，这个问题恐怕谁也不能给出一个准确的答案。 什么车型值得等，当然是品质好的车值得等，问题的关键是凭我们普通消费者的眼力，难以评价一款车是否品质好。小戈看了那么多的车子，也试驾过很多车子，但是让我告诉您一款车的好与坏，我还是不敢妄自开口。但我有一点可以告诉消费者，车子的质量不是所谓的“同质化”，质量是有差别的，甚至这种差别还不小。其实我们用心想一想也能知道，汽车厂家的技术和装备水平、工艺水平、经营理念、工人熟练程度、配套产品的质量等等都有或大或小的差别，生产出来的汽车能是“同质化”吗？小戈想说的是：等一款好车很值得，但是等一款不知道好与坏的车，也就不值得了。好车与孬车我不便点出，只能提醒大家要用“心”去买车，而不是仅仅跟着自己的感觉走 再有就是新车甫一上市，产量往往供应不上，肯定不会立即降价，所以买新车除了时间上要忍受一段，而且在价格上也要享受一下“卖方市场”的滋味。 等不等新车？自己权衡吧。 再说等降价。降价与否其实谁也做不了主，就连定价的汽车厂家也不知道大盘什么时候降价，况且降价是个没有尽头的事情。那么降价值得等吗？小戈觉得这个问题还得分开说。如果您选中了一款中意的车，这款车上市以来降价不多，认为它肯定要降价，我看可以等等也无妨。但是要说等一个大幅的降价，我认为不值得或者说很难等到。降价分为厂家降价和经销商降价，经销商降价完全按照市场变动随时变动价格，也就是非热销车型一般都会不断小幅降价，所以这个无需等，经销商也会自动调整价格。可惜地是不少品牌汽车厂家为了压制经销商的降价竞争，已经调整了政策，给经销商的现实利润很少，几乎没有什么利润，所以经销商降价幅度一般不大，三五千元的降幅就很了不得了。 人们往往更为期待厂家的降价，因为往往厂家降价降幅很大，但是这里小戈得提醒消费者朋友，这个厂家所谓的“大幅降价”也有“水分”，其一是这个降幅往往是对经销商降价也就是市场成交价的“追认”，动辄在指导价基础上降价“万元”，其实在经销商处早就降到或逼近这个水平了，所以这个“降幅”也不值得期待了；更有甚者，厂家大幅降价背后或许还有些“猫腻”，也就是随着所谓的“大幅降价”调整配置，说得好听点是调整，其实也偷着“减配”或者降低材质。这不是危言耸听，这是本人的亲身经历，我现在的坐骑就是厂家“大降价”之后的产物，和降价前的车型比较起来，发现减少了不少所谓无足轻重的配置，这是看的见的减配，是不是还有不少看不见的呢？无从深究。所以呀，有些实惠还真不是等来的。 究竟等还是不等，购车的最好时机在哪里？小戈认为除非你是等驾照，否则不等也罢，早一天拥有早一天享受，真正的购车好时机，其实不在于市场，而是在我们本身。需要，迫切需要，就是最好的“时机”，小戈一直强调的这句“适合自己的是最好的”，之于选择购车时机也适用。 就拿时下省城石家庄来说吧，天气这么热，路马上修好，这不就是我们买车的理由和好时机吗，何必再等那不一定等来的“三五千”呢？！
