爱华网就在中国汽车市场今年上半年梦幻般的复苏时，这家成立不到六年，并以“飞人”速度赢来极高声誉的大牌汽车公司却出现首次销量下滑，其中，其“当家花旦”车型卡罗拉的销量更是跌出了单车销量排行榜前十位置。上半年，一汽丰田实现销售整车18万辆，只完成全年40万辆目标的45%，其也是今年上半年国内乘用车企业中唯一销量同比下滑的企业。在媒体一片口诛笔伐声中，一汽丰田还能在变幻莫测的市场中带来惊喜吗？
面对这个疑问，7月15日，刚刚履新不久并首次在新的岗位上公开接受媒体专访的田聪明向《中国产经新闻》记者给出了一个肯定的答案。“我们对下半年完成22万辆的任务非常有信心。”
今年5月，田聪明接替王法长出任一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理，此前，他担任天津一汽党委书记，并主管“国民车”夏利的营销。
其实，一汽丰田成立不到六年，累计销量就超过了130万辆，并迅速崛起成为中国汽车市场的领先者，用田聪明的话说，这是非常了不起的业绩，而之所以有这样一个辉煌的业绩，其成功的秘诀不仅仅是能够为中国消费者提供优良的汽车商品，更重要的是创造一种全新的服务价值体验，再加上一汽丰田所坚持的用户第一、经销商第二，厂家第三的理念和包括销售培训、服务培训，T-TEP学校培训在内的全方位培训体系，这也使它得以与其他汽车品牌厂商区分开来。
“当然，任何企业都存在问题，一汽丰田要做的，就是通过按照改善无止境的理念来不断提高自己”，田聪明分析认为，一汽丰田此前销量下滑的原因来自于两个方面，一是一季度库存的调整，二是一汽丰田主力车型并非在1.6排量以下，未能受惠于购置税减免政策。
而实际上，“盛极而衰”绝不是对一汽丰田命运的准确概括。现实情况是，一汽丰田方方面面都在传出好消息。
首先是库存的消化，目前经销商的库存已经降低到了一个合理的水平，其次是对产能结构进行调整，比如将卡罗拉将主力车型调整为1．6L。另外，在5月底，一汽丰田还对卡罗拉和花冠EX进行了官方价格调整，最高降幅7000元。
“ 双管齐下的效果非常明显，销量已开始稳步回升，比如卡罗拉6月的销量就达到了1.8万辆。” 田聪明表示。
另外，另一款明星车型RAV4自4月10日上市以来，在短短3个月里，订单数就达到3万多辆，这也让一汽丰田倍受鼓舞，但受制于产能，其实际销量仅为1．8万辆，出现了严重供不应求的局面。
对此，田聪明认为，目前一汽丰田最大的问题就是和工厂研究怎么提升RAV4车的产能，公司正准备把RAV4年初的5万辆目标调高1万辆，争取达到6万辆。“随着生产结构和销售结构的调整，我们一定会为市场带来惊喜”田聪明说。
此外，在小型车威驰上，其市场表现也不是十分抢眼，目前年度目标仅仅只有五万台。“用户经常会反映我们威驰车的价格比较高，而自主品牌的小型车基本上是都控缺在6万元左右，大家的想法是能不能把价格降下来提高销量，我认为这个过程会很难，因为丰田的理念和价值观念是为客户创造价值，包括你在享受丰田优质服务过程中的增值，以及在今后换购、增购时的价值最大化，虽然我们是小型高端车，但如果算一个综合账，我们的综合使用成本不一定是最高的。”
“当然，这并不意味着我们就放弃了这个价位的车型，降价的关键还是要改善成本，我此前一直在做自主品牌，自主品牌也有它自己的独到之处，如果有机会，我很愿意向丰田提供些在小型车方面的建议，来帮助丰田降低成本”田聪明说。
不过，田聪明同时坦诚表示，现在仍旧处于对公司的业务熟悉、了解和考察阶段，作为新任领导，首要的任务是传承过去创业阶段的优秀企业文化，然后在传承的基础上希望有一些创新。
