爱华网08年我国出口汽车（含成套散件）64.4万辆，出口金额88.8亿美元，比07年增长9.4%和32.5%。增长率相对于前几年明显回落，主要原因是从08年8月份起，5个月连续下降。 进入09年，前4个月，出口汽车9.2万辆，出口金额13.5亿美元，比08年同期分别下降61.1%和52.2%。单月出口量连续9个月同比下降。
经济危机爆发后，和其他产品一样，中国汽车出口大幅下滑。这个时候，我们需要根据各出口市场的不同采取不同的策略。因为不同的国家受到的影响不同，不同国家采取应对危机的策略也不同。
05年我国汽车出口国家中叙利亚在阿尔及利亚之后排名第二。06年，我国汽车出口到叙利亚51662辆，金额1.92亿美元，出口数量排名第一，出口金额排名第四。07年，对叙利亚汽车出口数量略有下降，排在俄罗斯之后，居第二位。08年，对叙利亚汽车出口仍然排名第二位。可见，叙利亚是中国汽车出口的主要市场。
叙利亚本国的汽车市场总量并不大。而且06年前本国没有汽车生产商。近年来，随着经济发展，叙政府开始积极发展汽车工业。04年伊朗最大的汽车制造公司Huodru与叙工业部工程总公司以及Huodru公司在叙代理商共同投资6000万美元，在阿德拉工业城建立工厂生产轿车，工厂已于2006年底投入生产，计划年产量15000台。06年3月生产的第一辆叙利亚自主品牌“Cham”轿车下线，该款车定价约为12000美元。04年，伊朗Saiba汽车公司与叙私营公司Hamishu合作，投资4500万美元，在霍姆斯省哈斯亚工业城设立工厂。08年这两家工厂汽车产量大约为5000辆。另外，叙政府还批准了与韩国KIA公司的合作项目，产品将主要销往本地及周边市场。叙利亚主要靠进口来满足本国汽车需求。在07年，叙利亚进口汽车总量为88018辆，08年略有下降，为79972辆。数据显示，中国汽车已占据叙利亚汽车的半壁江山。
经济危机以来，由于世界经济增长乏力和需求减少，对石油输出国聚集的中东地区影响较大。但受冲击最大的是石油的间接受益国，如埃及，约旦，叙利亚。据预测，叙利亚本国的汽车市场将在09年萎缩20%到30%。所以，对于中国汽车出口商来说，想通过叙利亚市场增加出口量很难。很难，并不意味着我们就放弃。个人认为，我们需要从下面几个方面努力:
一、积极了解叙利亚市场，争取在叙利亚建立组装厂。叙政府于2007年1月1日颁布了8号投资法取代了原有的10号投资法，投资法中特别提出外国企业机构投资叙工业项目领域，可享受免征现行所得税法及修改方案中规定的税收和所有优惠与保障政策。现在经济危机以来，叙利亚也推出经济刺激方案。07年7月份，叙利亚副总理还提出最近几年，叙政府将投资400亿欧元来发展基础设施建设，主要是高速公路，电力设施等。现在在叙利亚建立组装厂应该是个合适的时机。据悉，奇瑞汽车正在和经销商洽谈KD项目。
二、积极推行品牌战略，完善汽车售后市场和备件供应。不能只关注销售，更不能只关注我们对经销商的批发量。关注汽车终端销售，以及售后服务网络和体系的建立。只有这样，我们才能在叙利亚长远发展。09年6月29日，在首家吉利叙利亚专营4S店——吉利HOMS的开业典礼上，叙利亚交通部部长Yaroub Bader亲自将“叙利亚市场最佳中国汽车品牌”证书授予吉利集团。吉利获得最佳中国汽车品牌以及4S店建设就是品牌战略的体现。
三、提高产品档次与质量。我国出口到叙利亚的汽车，同质化比较严重。微卡的哈飞，长安，昌河都是低端产品。轿车也是以奇瑞QQ，吉利美日，自由舰为主。所以汽车出口商应该提高产品的档次。当然这个也受制于自主品牌在国内的发展。另外，我国的汽车在叙利亚的返修率较高，由于中东地区沙漠比较多，风沙大而且高温。我们的车没有进行过相应的试验，所以出现了一些水土不服的质量问题，需要出口商不断提高产品质量。
叙利亚作为中国汽车出口的主要市场，我们的产品也很有潜力，只要汽车出口商能本地化生产，并且建立品牌和不断提高产品质量，相信中国汽车品牌在叙利亚市场占有率还可以继续提高。
