爱华网今年车市出乎常人预料中的火爆。有业内专家认为，今年车市没有受全球性经济衰退的影响，反而放量增长的主要原因有两个，一个是政策的拉动，另外一个则是汽车消费的刚性需求确实存在并像一股暗流在涌动。所以，今年下半年，多数企业在取得上半年良好业绩的前提下，纷纷调高了全年的汽车产销量目标。
政策惠市：东边日出西边雨
从影响汽车市场的政策因素层面来看，最大和最显著的就是购置税。而购置税给消费者所带来的实惠，主要集中在经济型轿车及以下车型。所以，以经济型和微型轿车为主的乘用车市场增长显著，而以货车和客车为主的商用车则没有那么幸运，则出现了一定幅度的下滑。虽然政府近期又出台了以旧换新的补贴政策，但业内分析人士认为，这项政策在环保、节能上受到的效果比刺激车市大得多，所以，并不能指望这项政策能给车市带来又一波增长浪潮。 再来看政策惠及不到的中高级车市，上半年形势并不令人乐观。很多车型追求外观上的别出心裁、风格上的个性鲜明。但是，也许他们只是看中了车主某一个方面的诉求，却忽略了汽车消费者的综合考量。
中高级轿车重回性价比时代
汽车作为一件大宗耐用消费品，对于消费者来讲，选择肯定是很艰难的一个过程。在选车时，会从多个角度进行综合对比分析，最后，要综合评比，才能最终决策买什么车。特别是中高级轿车，价格往往是微型车和经济型轿车的几倍，消费者在选择上就更加慎之又慎。说到底，就是性价比的对比。 所谓性价比，全称是性能价格比，是一个性能与价格之间的比例关系，具体公式：性价比=性能/价格。大家购买产品时，都会选择更加超值的产品购买。而广义上的产品性能包括以下几个方面：外观、性能、安全、节能、服务等 如果倒回去几年，那时候的消费者属于冲动型，看到某个车型的外观或者风格比较独特，或者看到车型广告创意独特，也许就下了订单。但是，现在的中国已经进入深度汽车社会，汽车品牌的众多也带动了汽车文化的普及，消费者越来越理性。对于购车，他们越来越有自己的主张和看法。 因此，起初一些销量很高的车型，在汽车刚性需求再次爆发的时候，逐步失去其多年中高级轿车冠军宝座的光环和地位。倒是不久前上市的几款中高级车开始在车市崭露头角。比如新天籁、奔腾B70和新领驭等等。 相比竞争对手在2.0L领域上的白热化竞争，新天籁在更高级别的2.5L以上级别细分市场取得了卓越的成果，2.5L以上车型的销量比例不断提升，已经占到了整体销量的80%。专家评论，新天籁的豪华舒适已经成为其独一无二的价值标识，尤其是2.5L的强势崛起，进一步奠定了新天籁在中高级车市场的豪华舒适标杆地位。 作为一汽奔腾品牌的首款产品，奔腾B70在今年上半年推出了09款2.0L MT和AT特装版两款新车，厂家指导价分别为12.98万元和14.18万元，价格优势无可匹敌。奔腾B70上市以来凭借“超值”，受到消费者的喜爱。奔腾B70在驾乘安全性、舒适性、动力操控性等方面早已为行业专家和消费者所津津乐道。 而不久前上市的帕萨特新领驭，凭借更加年轻现代、尊贵稳健，与时俱进的全新造型语言、更为丰富的人性化配置、舒适的空间和良好的操控性能，以及多年积淀的品牌效应与市场上大批的忠实消费群体，加上上海大众强大的营销服务网络，PASSAT新领驭必将会在激烈的竞争中把握先机，开创新的格局。 从市场的消费者倾向和厂家产品开发等种种迹象表明，性价比将是中高级车市永恒的主旋律，正如张学友在《不老的传说》中唱到：流传在月夜那故事，当中的主角极漂亮。如神话活在这世上，为世间不朽的爱轻轻唱。而中高级车市的那个主角，就是性价比。
