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“我认为也许有其他途径达到目的，而不需要采取征收关税的方法。”
美国众议院日前以微弱优势，通过“限量及交易”法案，对包括中国在内的不限制碳排放的国家开征碳关税。美国总统巴拉克·奥巴马对此警告称，这可能会发出一种保护主义信号。
与此同时，针对有关碳关税的法案，中国商务部发言人姚坚针锋相对地表示，此举违背了《京都议定书》的相关原则，可能会引发一场全球贸易战。他严正指出：“部分发达国家提出对进口产品征收碳关税的做法，违反了WTO的基本规则，是以环境保护为名，行贸易保护之实。这严重损害了发展中国家的利益。”
说到碳排放，自然离不开汽车。最近一段时间，中国和美国有关人士在经济尤其是与汽车有关领域的一些言论，显示出中美经济争端的新趋势：一方面，中国政府希望维护自己在经济发展中的正当利益；另一方面，中国也希望能与这个超级大国平和地坐下来，一起探讨未来双方如何共同和谐地向前发展。
首轮中美战略与经济合作对话后，中美关系正发生一些新变化，有“多谈合作、少讲分歧，多展望未来、少纠缠过去”的新趋势（中国现代国际关系研究院美国所所长袁鹏语）。显然，双方正强迫自己进入磨合期的角色：中国政府需要同奥巴马政府团队进行磨合，奥巴马新政府的团队同样也需要跟中国政府官员和领导人进行磨合和沟通。
但是，中国一直在警惕着美国方方面面的变化，尤其是奥巴马奉行的巧实力外交和微笑外交。在中方看来，在奥巴马微笑的背后，其最终目的还是服务于美国的国家利益，其原则和基本立场还是没有松动的。比如，对于美国钢铁工人联合会提起的针对中国轮胎的诉讼，美国联邦机构国际贸易委员会近日表示，应对从中国进口的轮胎征收额外关税。
美国布兰迪斯大学经济系教授、布鲁金斯学会研究员查德8226;鲍恩认为，奥巴马的对华贸易方针首次遇到明确考验，他必须在9月之前决定是否接受上述建议。“这是他具有直接控制权而且就在他手头的第一个决定，可证明他是否会成为保护主义者。”
