爱华网2009年1-8月份，中国的车市一直在创造着汽车销售的奇迹，以往7、8月份行业内作为销售淡季安排，今年真正实现了淡季不淡，而且8月份比7月份还要好，其中，加价销售特别是排队等候已经成为车市的一景，表现出范围广、持续时间长、比较普遍的特点。舆论认为，三季度由于生产调高了目标供货充足，供应不足的局面会缓解，时至今日仍未见好转，预定和排队现象依旧。汽车销售、消费如此之好有众多影响因素，其中拉动需求政策对推动汽车消费起了决定性作用。 而1.6及以下排量减免50%的购置附加税政策，影响最大、最广，力度最强，他的走向、趋势、变化、调整特别受到关注和重视。
从1-7月份，全国汽车销售业绩来看，从全国各地市场统计情况看，受减免50%购置税的政策影响，1.6及以下排量车占到60%的水平，足以说明该项政策的威力，目前，该政策的威力仍然在平稳延续，在一定程度上，支撑着每月汽车产销过百万辆的水平。近期国内行业内外，关于购置附加税政策议论的越来越多，主要有关于2009年底优惠到期问题，关于2010年该政策是否延续问题，关于购置附加税政策延伸或扩大范围问题，本人认为最重要的是前两个问题，也是最为敏感的问题，仅两个问题的发布时间对车市来说就异常敏感，甚至影响国内车市的走势，可谓影响重大。
一、 关于该政策到期问题
据媒体2009年8月14日报道，国务院新闻办公室，8月13日举行新闻发布会，在会上有关部门做出了说明，购置税优惠政策的截止日期是今年12月31日，延续与否并未作出说明和预测，意味着如果没有新的调整办法，该政策年底将终止。
在此做个简单的分析，政策总会有始有终，年底优惠到期合情合理。首先，09年广大汽车消费者已经得到了实际的实惠，但从市场经济实际出发，从消费者的实际出发，并没有这么简单，从国情出发这有点像企业涨工资，工资涨上去了，如果再降下来那太难了！09年的消费者享受了该政策，如果年底终止，2010年的消费者会出现心理不平衡，一定会影响消费者的购车决策。其次，各方面对2010年的经济状况，及汽车市场的状况，虽然有各种各样的预测，但普遍认为并不乐观。尽管目前车市处于钢性需求阶段，2010年国内外各种影响因素难以预料，如果该政策终止，从09年汽车消费结构看必将对汽车消费产生重大影响。从上述两点看，真有点像骑上了老虎背上的去下不来。
二、 关于该政策延续问题
尽管目前汽车下乡政策，以及汽车以旧换新优惠政策正在实施，也将对完成全年产销1200万辆起到重要作用，今后随着市场的变化发展，还有可能出现其他新的促进消费政策，但是都没有购置税减免政策影响大，推动力大，是其他政策替代不了的。这一点1-8月份全国的汽车销售已经充分证明！如果年底前公布不再延期，势必在年底前1.6及以下排量车的抢购高峰，形成此类消费的提前释放，影响2010年的此类汽车消费。进一步影响汽车下乡（汽车下乡需求以此类车型为主），同时，由于减免购置税与以旧换新优惠政策只能选择其一，以旧换新对促进销售量远远没有减免购置附加税促进销售量大，将会对2010年产销总量产生较大影响。还会对汽车行业产品结构调整产生重要影响。更重要的还要考虑对自主品牌销售市场的影响。
因此，从国内外大环境实际考虑，从市场经济实际考虑，从2009年车市的发展实际考虑，从巩固、提高、持续、发展考虑，从广大消费者购买力的实际状况考虑，综合各种因素及国情，延续比到期终止利大于弊，建议政府部门研究将1.6及以下排量减免50%购置附加税政策延续下去，确保市场车市稳定发展。
三、 关于该政策明示时间问题
由于该政策的威力和重大作用，即使上述两个问题有了明确的答案，下了决心，该政策明示时间极为敏感，必须作出回答，而明示的时间既有重要的策略，又需要有一定的智慧，道理很简单：
中国的车市基本上是一个政策性市场，也就是说政策对车市在一定意义上有着决定性的作用，2009年就是最好的证明。
从公布的时间因素上分析很敏感，如果现在宣布09年底该优惠政策到期，不再延续，09年底一定形成抢购高峰，大部分消费者会搭上末班车，形成消费提前释放对2010年车市不利。如果某日宣布2010年该优惠政策将延续，相当一部分消费者会调整目前的购车计划，有可能在等更多的政策出台，考虑2010年上半年再购买。
由于四季度是车市传统上的销售旺季，特别是十一和年底，会形成两个销售高峰，汽车行业全年完成总目标是关键时期，也是09年和2010年承上启下关键时期，因此对政策的敏感度将更加强烈。该政策到期终止、延续执行、明示时间三个问题都非常重要，决策的难度也非常大。随着年底的临近，以鼓励汽车消费拉动内需的政策，能否在明年继续实行，已经成为汽车行业未来的关注点。
由于明年汽车行业面临着产能过剩、结构调整、产业重组等众多问题，世界各汽车大国都在推出小排量经济型汽车，国内外汽车市场竞争将更加激烈。未来的市场增长更加需要政策的引导和推动。 我国汽车市场取得了很大的成功，已经形成了重要的基础，汽车行业应当有信心迎接新的市场竞争。
