如果你恨一条鱼,你就让他去做咸鱼,因为咸鱼的身份会让他失望至极,直至成为盘中物。如果你爱一条鱼,也让他去做咸鱼,因为做咸鱼可以使他在绝境中重获新生。
2008年下半年,深圳,在某一汽车品牌商家常接听到这样的电话对话:李老板,我是XX销售科的小张啊,麻烦这次要再多订一台车啊,正好凑成一板车,这样行吗?你只能订七台车,没多余的钱啊,没关系,先把车运到你那里,钱呢,不是问题,你过两周打过来都行。没关系,请多支持!
翻过一年的一页。
2009年,深圳,在同样的汽车品牌经销商处却听到这样打出的电话:我是XX店的老李啊,有件事,请张经理多支持一下,这次订七台,能不能早点给发车过来?不行啊,一定要凑过一板车才发车啊!可是我这边钱有点紧张啊,能不能先发过来,过两天我就把钱打过去,不行啊,一定要凑够八台成一板车你才给我们配车啊,而且一定要先打钱过去才行啊,不能通融一下吗,一周后打钱过去行不行啊,还不行啊,因为这是规矩啊!张总啊,你这次真的要多帮忙啊………
2009年对于深圳是一个失落的一年,全国汽车销售都飘红,除了深圳。于是深圳汽车市场被冷落,而商家们都成了一条条咸鱼。记得前不久看了一篇文章,把汽车厂家与商家比作父子的关系,看了之后,感觉可笑之至,这种比喻就如孙悟空当年大闹天空时说的一句名言“皇帝轮流坐,今天到我家”一样,今年我做爸,老子是第一。对于汽车厂家与商家而言就是:谁的市场场好,谁就是爹!商家以获取最大利润而放弃销量,而厂家追求最大销量而忽视商家利润。一位某汽车品牌的深圳区域经理在与记者聊天说,对于这些商家,一定要采取罚的形式去做,只要车好卖,罚就是硬道理。于是从北京到深圳,汽车经销商被各路厂家罚的数不胜数。但商家却未必看重厂家,尤其以罚来管的厂家驻地代表。同样是这位厂家经理,商家谈到时,往往是鼻子先发出一点声音,然后就是现在车好卖,他当然就牛了,他运气好,厂家推出的两款车在深圳都受到欢迎,而且普遍没有现车供应,现在深圳车市比去年想像的好多了,而且厂家不是去年年底调低了产量,供贷紧张,这种好光景未必有,下半年和去年的产量增加,好日子会长久吗,真不敢想像。这位老大光想着罚,他有没有看到我们最担心的售后服务利润的急剧下滑的现象。唉!
看来目前深圳市场持续向好的方面发展,而厂家的产量又都急剧增加,下半年和明年的市场如何太难判断了。看来咸鱼又到选角的时间了!明年换是谁呢!