爱华网产能过剩问题已引起了国务院以及各届的广泛重视。那么，中国的汽车业有没有产能过剩问题？ 9月5日上午，发改委产业协调司陈斌司长在《2009中国汽车产业发展国际论坛》上发表主题演讲时认为,汽车有产能过剩苗头, 需保持清醒！他指出，汽车产业振兴规划效果显著，今年前8个月国产汽车产销超过800万辆，全年有望达到1200万辆，创历史新纪录。不过，今后几年我国汽车市场可能面临增长趋缓，新增产能或将放空，如不及时调控将出现产能过剩局面。 老沈以为，这种担心是有一定道理的。上月上旬，老沈写的《产能过剩将困扰2010年车市》一文认为，现在市场异常火爆，如果大家继续争相扩产，那么产能过剩必将困扰2010年车市。其理由主要有两条：一是根据各车企已经公布的规划，到2010年，国内14家主流汽车企业的产能储备之和高达1582万辆；尽管2009车市特别红火，全年全国的汽车总销量有望达到1200万辆左右，但还是产能明显过剩。二是国内汽车市场的不确定性因素在增加，主要表现在：车市的政策效应还能不能持续？影响车市的股市多头行情能持续多久？油价对中国车市的影响有多大？ 有人认为，“汽车产能过剩：三环以内的视野！”当然，从长远看这种观点是很有道理的，因为中国车市是一个刚被开发的新兴市场，刚性需要非常大，每年1582万辆的这点产能是远远不够的。但是从短期来看，如果大家被这异常火爆的行情冲热了头脑，拼命扩产，其结果必然会产生产能过剩。有两个问题值得再提：一是今年以来我国汽车市场迅速回升，政策惠及效果显著，但随着世界及我国经济的复苏，政策惠及效果就难以持续；二是油价向上趋势已形成，这对中国车市的影响是很大的。还有一个问题应引起大家的关注：火爆的市场正在引发一连串的社会问题，最突出的是城市交通和停车难问题。有人说，这个问题不必担心，历来都是车流促逼城市建设。此话是有一定道理的，但什么事都有个度，车流与城市建设要有个合理的平衡。现在不要说交通了，就是停车问题已逐渐成了大问题，这必定对车市的发展起到严重的制约作用。 所以，我们应该看到，我国汽车市场的长期稳定增长，在每个时期都会面临较大的不确定性，随着政策效应的递减和社会环境压力的加大，今后几年可能面临市场增长趋缓的局面，如处理不当，必将出现汽车产能过剩危机。
有人说，现在的车市“温度过头，水快烧干了！”现在的车市温度是有点热，但水还没烧干。不要小看这波行情，这是一波主升浪。这波行情会热到什么时候说不清，但一定会像股市一样热过头。
