教师节加国庆节,再加上对甲流的心理作用,在短短一周时间里,博主又成了“兼职”的汽车销售中介——帮助朋友买车。从宝马到奇瑞,似乎到处都有人在买车。之所以要用一个“又”字,是因为在2003年非典和五一的时候,我已经当过一次兼职且不拿回扣的“托儿”了。
中国人喜欢买大件之前先托人,主要是希望能搭上优惠的车,比如军官、留学归国人员、教师和记者,似乎都能拿到一个厂方优惠价,于是大家都希望能找一个类似的身份来买车,当然有这样身份的人也希望能更多的得到折扣。过去认为有钱的人买车不会在意折扣,但事实上,一些刚刚富裕起来的仍然想得到优惠价,“虽然咱不差钱,可能省为啥不省呢,哈啊~~”
不过,我要在这里郑重地提醒大家,不要因为打折而作出选择。买车也不要到处问专家,找最低价,因为2003年和2004年的经验告诉我:厂家在幸福的日子里通常不愿意打折,而更愿意挣钱,以备消费高峰之后的低谷,而那些卖得越好越降价的车型,大概是自己哪里不舒服才会贱卖,想想再出手吧,总比后悔强啊!
所以,今年过节先不买车,等那些经销商把有问题的旧货清空,新车上市之后两三个月再买车更好,突击生产、突击上市、突击降价的车不买为妙。表面上看,我们没有抢到新车,没有抢到低价车好像吃亏了,但从长远的安全和质量可靠考虑,这点亏吃得值。在明年春节之前,仍然会有一个销售高峰,还有挑选的机会,而且今年几乎没有什么淡旺季,每月都在百万台,各车型价格差距又不大,完全没必要抢那么一点折扣。
先说旧款车,中级车降个一两万是常事,但这些车到底是换代前的清仓呢,还是夏季之后的库底儿呢,看看发动机上的号牌也许是个办法,却并不靠谱;10万左右的中档车还要降,我们更要打问号了。倒不如买今年上半年上市的车,有点折扣但不太大,质量和服务都比较成熟到位。
再说新车,很多中级车刚上市就加价,这个不新鲜,但凡热门车型都要给经销商几个月的增肥期,多卖些钱嘛。非要在节假日的时候抢先买,还要找优惠就太矫情了,不如等热度过去,半年之后其他竞争对手又上来的时候再去买,这时生产线的工人熟练程度更高,零部件配套商初期的小问题也得到了一定程度的解决,质量表现最好;中档车扎堆在金九银十上的新车很多,特别是自主品牌,要说他们的质量已经进步很多了,但要想更可靠,最好再等等,等积累到一定数量,能够听到一定口碑的时候再买。
总之,今年过节不买车,买车不买杀价车,纯属个人意见!