爱华网无论是那褒贬不一的“屁股”，还是去年全新推出的经典“大嘴”。法国车的浪漫个性让307诠释的很丰满，自2004年国内上市起，307多年来一直不断迎合着国内消费者的口味进行优化和升级。可以说，这样的改变让307的中国之路走的相对顺利。
只是，面对现在车市频率快速的车型更新换代，征战市场多年的307还有多少路要走？其实，东风标致早已用“兄弟组合”的形式让307保持“常青”了。
早些年，原本在法国原型两厢的它，迫于当年中国消费者对于两厢车的“无法认可”，硬生生的加上了一个“屁股”变为三厢。而后，两厢车在国内大行其道，“大嘴307”又回归了原貌，变回了靓丽的“掀背”。东风标致就这样祭出了307“三厢+两厢”的组合阵营，正所谓上阵父子兵，作战亲兄弟，307用这样的方式续写着自己“兄弟组合”的常青经典。
细数目前市场上“兄弟组合”的车型，既有与307一样“三厢+两厢”组合的福克斯、Tiida、Polo、马自达3。也有像是两代同堂的“伊兰特悦动+伊兰特”等。当然，如果说最早开启这样“兄弟组合”的当属Polo，从三厢+两厢，Sporty、Cross，上海大众对于POLO车型进行了全方位的丰富补充，只是产品体系的丰富也没有让Polo兄弟组合得到最大的效果，热销的依旧只有两厢Polo，其他车型的推出更多是象征的意义。
不同于Polo兄弟组合的象征意义，307的兄弟组合堪称实用主义。“三厢+两厢”的307，对于自己的细分市场，307实现了覆盖。现如今，国内的家庭轿车消费依旧多是青睐三厢车，而307最初的导入就是为国人加上了这个“屁股”。至于去年回归原型之作导入国内的两厢版“大嘴307”，更是符合现如今年轻人酷爱两厢车的时尚趋势。可以说，307的兄弟组合是在同时发力，三厢版用性价比在维持着常青，两厢版用时尚个性来创造更加个性细分的市场空间。307这样的“兄弟组合”来的更加务实，有效。
作为中级车市场中“精三样”之一的307，不但“两厢+三厢”而且拥有多达23款车型供消费者选择，在排量上分为2.0L、1.6L。如此庞大的平台，让消费者的各种诉求点都可以在其中得到满足。而307升级优化后的时尚化、个性化，也都符合大多数消费者的偏好需求。
307在国内市场已经打拼了近5个年头，据东风标致相关人员透露， 307的改款车型即将近期上市，307的“兄弟组合”将继续得到提升并延续下去。虽已时过5年了，但东风标致的这对“307兄弟”还将继续驰骋着它们的中国之路。
