爱华网在当前竞争日趋激烈的中高级车市场，细数几款畅销车型，发现它们基本可以分为两大门派，即“舒适派”和“技术派”。那么这两派的划分依据是什么呢？下面我们先来看一下两大门派的定义： 所谓“舒适派”，车主们关注的不是极致的加速表现，也不是无与伦比的操控乐趣，而是行车时的感官享受：操控要轻便，车内要安静；内饰、座椅都要尽舒适之所能。舒适派的车型大都外表端庄大气，内饰精致，而且后排乘客也是他们关注的焦点。舒适派的代表车型有新天籁、凯美瑞和雅阁等。 所谓“技术派”，是以操控性见长。这类车型悬挂基本偏硬，多少要牺牲一些乘坐的舒适性。他们关注的焦点是坐在驾驶室手握方向盘时，会带给每个驾驶者一切尽在掌握的激情欲望。技术派的代表车型有帕萨特新领驭、迈腾、马自达6等。
调查报告：中高级车消费者偏向舒适性 德系和日系平分秋色
随着市场竞争的加剧，中高级车成为国内汽车厂商重点征战的一个细分市场。日前，根据广州日报“您最喜欢哪款中高级车”的调查显示，在参与调查的近3000名被访者中，有近六成（58.9%）表示有购买中高级车的意向，且更偏向于后排乘坐的舒适性。 调查结果还显示，购买中高级车的人们普遍喜欢外观时尚又不失稳重，适合家庭和商务两用的中级车。当中高级车的价格越高的时候，购买的人就越希望轿车外观大气，尤其是价格在30万元以上的中高级车，购买者尤其希望其外观能够更加大气。 那么，除了外观之外，消费者对于中高级车的操控性和舒适性哪个需求更强烈一些呢？
俗话说，鱼和熊掌不能兼得，中高级车型的操控性和舒适性也往往不能兼顾。调查结果显示，和前排的操控性相比，中高级车的消费者更偏向于后排乘坐的舒适性。在参与调查的被访者中，有近六成被访者（58.9%）更关心后排乘坐的舒适性，同时也有四成左右的车主（41.1%）表示更青睐前排的操控感受。
通过以上调查结果可以看出，舒适性是很多消费者对于中高级轿车的追求，在舒适派和技术派的较量中，以新天籁、凯美瑞和雅阁等为代表的舒适派略胜一筹。对于车型系别的喜好往往能左右一个消费者的购车意向。那么，对于中高级车的系别，消费者更倾向于哪个国家的车型呢？调查结果显示，以迈腾、帕萨特领驭为代表的德系和以新天籁、雅阁为代表的日系车是中国消费者最青睐的两大中高级车系，有46.8%的被调查者表示最青睐迈腾、帕萨特领驭等德系车，还有29.4%的被调查者表示最青睐新天籁、新雅阁和凯美瑞等日系车，美系车则名列第三，有16.5%的被调查者表示青睐新君威、蒙迪欧-致胜等美系车，只有4.9%的被调查者表示青睐中国本土的中高级车系。
影响中高级车舒适度的因素有哪些 从近几年中高级车市变化可以发现，花样不断翻新的配置确实赚足了消费者眼球。但从实际驾乘体验中可以看出，车型驾驶的舒适性并不单单由配置的多少来决定，舒适与否却会直接影响到驾乘感受。那么，从哪些方面可以判断出中高级车的舒适性呢？ 首先，宽大、舒适的空间是对中高级车最起码的要求，不妨直观地感受一下车身与乘坐时腿部空间的大小。从车身尺寸来看，“舒适派”中的新天籁和雅阁更胜一筹，车长均超过了4.9米。而归为“技术派”的新领驭、迈腾等三款车型在车身尺寸方面均不占优势，三者都不足4.8米。 其次，坐进车内感受内部配置舒适性。乘坐的舒适性来源于几个方面，包括地板的平整性、座椅的舒适度、车内温度控制等。 第三，生活中对于噪音的要求可以说苛刻的，对于中高级车来说更是如此。这里主要看怠速和高速驾驶时两种状态下的噪音控制。这一点主要取决于发动机的配备，在相同的行驶环境下，搭载V6发动机的新天籁最为安静，因为凯美瑞、雅阁等其他五款车型均为直列4缸发动机。大家都知道，V6发动机最大的优势就是平顺和安静，在奔驰、雷克萨斯、英菲尼迪、凯迪拉克、讴歌等更高一级的轿车上比较常见，可以说是豪华车的“硬指标”。 最后一项影响驾乘舒适性的便是悬挂。除驾驶体验外，悬挂也对汽车技术的了解提出了更高要求。悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
