爱华网什么车最适合三线城市乃至农村市场？市场给出的答案是小排量汽车或者多功能微车；那什么样的小排量汽车或多功能微车最受欢迎或是说最有前途？市场也告诉我们，它们既要便宜，又要质量可靠、舒适、节能、安全。
当国家出台小排量汽车和汽车下乡一系列优惠政策后，小排量汽车的销路一直看好，尤其是排量在1.5升以下的微型汽车更是受到小城镇和广大农村地区的欢迎，销售总量已占到整个汽车市场总销售量的16％。微车的鼻祖是“微面”，在城市被戏为“面的”，初始以低廉的价格称雄国内汽车市场，并率先进入中国普通家庭。但随着其它类型的轿车普及，这种配置简陋、缺乏安全性的汽车逐渐被大城市淘汰，而在二三线城市和农村苟延残喘。激烈的竞争和残酷的现实迫使微车生产企业开始了转型和调整，历经2001年到2008年8年的升级换型，微车经过平头到凸头、再到加宽加长的改造，逐渐走上了轿车化、多功能化的发展之路，价格虽然依旧低廉，但排放、节能、安全、舒适、动力等技术性能却不断提高。 最能反映现在微车性价比优势的是刚刚上市的一汽吉林汽车有限公司生产的“森雅”小型多功能车，它的排量有1.3升和1.5升两大系列，价格5到8万，分自动手动挡。底盘技术采用了先进的前置后驱和前麦弗逊后五连杆式悬挂，动力上则搭载了大发原装进口的DVVT发动机和4AT变速器，先进的技术平台使得森雅拥有出色的动力性、操控性和经济性。在功能上，宽大空间，强承载性，高通过性；在安全上，拥有两厢车身结构，全面安全配置。这款外观和配置完全可与中档轿车媲美的微车使过去“微面”的形象荡然无存，它标志着微车已经发展到了一个较高的水平。而且这是整体上的进步，长安、通用五岭、奇瑞、昌河、哈飞、吉奥等众多微车企业取得的进步也差不多。 微车领域是自主品牌的天下，即使有外资，也不涉及品牌河技术的自主性。这个价格区间，跨国公司囿于成本目前还未大举进入，国内厂家利用时机赢得了发展空间和市场。可喜的是，国内厂家并没有偏安一隅，而是不失时机的不断追求技术进取，这不但使广大的一般用户和农民兄弟也能享受到性价比不错的汽车，也使自主品牌有了较为牢固的阵地、自主创新成果有了施展的舞台。“超值实用”如今已成为微车新的内涵。
