爱华网昨天，东风雪铁龙C5正式亮相，一如既往像其他中高级车一样倍受关注。
新车总让人充满期待，而市场现实又总充满意外。
今年中高级车市场新车涌现颇为集中，有换代更新的上海通用别克君越、一汽马自达睿翼，还有全新的车型上海大众斯柯达昊锐、东风本田思铂锐及东风雪铁龙C5。
常言说：长江后浪推前浪。有看头，这个市场真的很有看头。
每款车预热时看似来势汹涌，结果真正来到后却波澜不惊。这也是一种值得关注的现象。
在此轮新车竞赛中市场表现理想的不多，除了别克新君越凭借一贯大气，加上“欧美科技”获得市场认可外，而其它车型就没那么幸运了，别说兴风作浪，可以说前景难料。
马自达睿翼从去年底就说上市，不知什么原因一拖再拖直到今年年中才有货源供应，不知是错过了最佳上市时机抑或其它因素，先推的2.5L车型并未得到很好市场响应，现在只能指望刚上市的2.0L解围了。
斯柯达昊锐销量并不大，据说是产能限制，订单不少，但随着时间推移和市场环境转变，明年销量能稳定增长吗？谁知道。
本田思铂锐很有个性，说是引进本田豪华品牌的车型，突出性能和运动，起点不低，消费者反响平平，不知上市前宣传的那么多订单哪里去了？一句话，没热起来。有人说，这是慢热车型，有多慢？给点心理安慰罢了。
如今雪铁龙C5来了，已是第九代，作为中国消费者并不陌生的国际名车，要做“中高级车市场最贵的车”，这算好消息还是坏消息呢？当然价格还要等下月。车是好车，东风雪铁龙能卖好吗？不好说。凯旋上市动作并不比C5力度小，市场竞争环境也比现在好，结果东风雪铁龙的中高级车要靠C5来振兴，真有点为C5捏把汗。
常言说：后生可畏。今年中高级车市场的几个后生给消费者带了惊喜和快乐，为中国车市平添了不少精彩，但对市场格局影响不大，可以说：后生何畏?多少有点尴尬。
当然市场不能看一朝一夕之得失，市场竞争如马拉松比赛，变数深藏，后面有的是机会，正因如此，此文对这几款车细说。
纵观车市多少事，正因如此才没对这几款车多说，几乎连简单点评都没做，不得不提醒：中高级车利润高，挣钱也多，但这个江湖水深，想混出名堂不易；一炮打响固然可贺，开门不红也不能气馁，审视自我调整再觅良机就是了，切记并不是随意自降身价，很多前辈走这条路吃亏大了；凡是敢出来混得都有几把刷子，别认为一招鲜能吃遍天下，有秘籍还要有好人缘，大家愿意买账才行。
但愿后生可畏，而非后生何畏？（刘士剑）
