爱华网10月10日，通用汽车与四川腾中重工（腾中）宣布双方就通用汽车旗下高端品牌悍马业务的出售签署最终协议。与此同时，吉利收购沃尔沃一事终于有了说法：福特方面宣布将吉利作为优先收购方。 对于腾中和吉利分别收购悍马和沃尔沃一事，尽管有人认为是站得高，看得远，但国人大都不赞同。 在日前举行的“2009中国创业高峰论坛”上，中意曼达林基金执行合伙人傅格礼说，中国收购悍马是一个错误动作。他说，SUV市场目前是一个走下坡路的市场，也是一个需要作出结构调整的市场。因此在傅格礼看来，悍马已成为通用的一个包袱，中国的任何一家企业接这个包袱是错误的。 腾中是一家与汽车业没有一点关系的企业，因此由腾中来收购悍马是有点不可思议。 然而，与腾中不同，吉利是一家打拚十几年并已站稳脚跟的汽车企业，它收购沃尔沃，相对合理一点。
可是，当传出吉利要收购沃尔沃消息时，人们都以为是“吉利在炒作”。现在“吉利炒作”的说法暂时平息了，人们开始为吉利但心了：吉利能“吃下” 沃尔沃吗？ 人们的担心不是没有道理的。中意曼达林基金执行合伙人傅格礼认为收购悍马是错误动作，还有一个理由，那就是如何面对复杂的国际政治、文化环境和市场环境。他在谈到中国资本出海并购之事时说，到目前为止,对金融行业的投资基本都失败了。言下之意，中国资本并购海外汽车产业，问题很多。 这几年，随着中国汽车产品出口到海外，围绕着技术知识产权的议论和官司一直没有停止过。中国的汽车品牌在国际市场上老是被扭曲。如果腾中和吉利分别收购了悍马和沃尔沃，中国虽然拥有了两个在国际上享有很高知名度的品牌，但如何去管理和运作这样一个全球性的“大象”？如何去面对强大的工会组织，以及跨国管理层？上汽并购双龙的麻烦和教训不是明摆着吗！ 这些问题难道腾中和吉利都不清楚吗？道理上应该都清楚。那他们为啥还要干呢？ 为了中国汽车业能走向世界！为了中国汽车业的美好未来！然而,在这美好的愿望背后还有什么呢？ 这次创业版已成功开市了，我们不难发现，这里面有多少“风投”的身影。与其说是“风投”，到不如说是“投机家”，通过中国的资本市场，他们已满载而归。 腾中和吉利分别收购了悍马和沃尔沃，都需要大量的资金。那么，钱从那儿来？其中一部分是从国内的银行来，另外的呢？是不是有“风投”之类的资本，以不同的形式和方式进来？“风投”之类的资本一旦进来，再加上国内银行的大量资金投了下去，并购后的腾中和吉利必定会谋求上市，这样的并购风险就逐步转嫁到中国的股民身上。这是老沈最不愿意看到的事,但愿没有这会事！
