爱华网11月12日，三菱全球战略车型蓝瑟翼神就将上市了。这是一款三菱汽车在EVO十代技术平台上打造的划时代车型将开启在中国市场“开疆辟土”的重任，合资双方东南汽车与三菱汽车都寄予厚望。据了解，蓝瑟翼神自以12.3万元起的预售价接受消费者预定开始，在短短的20天内达到5000台订单的成绩。先不论最终成交的销量是否缩水，就现在的订单量而言，不得不说是东南三菱拿出诚意以后得到消费者的最佳反馈。
众所周知，三菱汽车很早就进入中国。其最先在国内量产的4G系列发动机伴随着中国汽车的成长而为消费者所熟知，并成为国内自主品牌首选车型。时间转瞬，一直到今时翼神的出现，三菱汽车开始加速导入全球领先且成熟的整车产品，布局中国市场。
其实，这两年的东南三菱还是以“务实”路线为基调，东南汽车扎实造车，有了口碑与销量都非常不错的V3菱悦。而三菱汽车继续加快中国市场布局，不断规划最新产品的导入，派遣高管进驻东南汽车，这才有了今天诚意十足的蓝瑟翼神。很显然，有了这样的背景条件，自然会让东南三菱赋予蓝瑟翼神更具有诚意的销售价格以及产品质量，这必将是蓝瑟翼神上市后具有洗牌中级车市的前提。
在2009年，中级车市场争夺非常的激烈，以福克斯、马自达3为主的运动派早就割据一方。而思域、卡罗拉也都占有着稳定的市场份额。再加上近阶段科鲁兹、高尔夫6等强力新车的登场，中级车市场一点都不安静。坦言，科鲁兹、高尔夫6、蓝瑟翼神在先前任何时间推出绝对都是具有引领市场潮流的车型。而现在，这样的三款强有力的车型汇聚一堂，洗牌中级车市是必然。
事实上，如果细看蓝瑟翼神的配置，不得不赞叹东南三菱的“诚意”。像是悬挂系统，翼神是独立悬挂并带有副车架和稳定杆，这在同级别竞品中算堪称优秀的。而东南三菱最妙的一招就是原装进口的发动机了，在国内合资品牌中级车全部国产的情况下，发动机原装进口绝对是一记狠招，当然，这也得归功于三菱汽车发动机深厚的积淀。此外，翼神搭载原装进口CVT变速器，除了搭载5MT外，翼神CVT变速器全部进口。其实这就像是花了10多万元买了一辆价值30万元的“进口”车。这个你又怎么能简单的用“性价比”去衡量了呢？诚意与否，洗牌与否，表现的也尽在此中。
不过，在预接单价格上，相比于老牌劲旅福克斯（12-15万）以及新上市的高尔夫6（12-17万）而言，蓝瑟翼神12.3万元起的预接单价格是不占优势的。对于此，东南三菱也许会有所调整。只是，如果蓝瑟翼神的最终售价降到与新近上市的高尔夫6平齐，那中级车市又将会有怎样的震动？那也许会重演福克斯刚刚在中国上市时的火爆景象。
东南汽车副总经理田边尚裕曾不止一次的在媒体专访上表示：“三菱将导入更多全球同步的车型”。蓝瑟翼神是用最具有“诚意”的方式在销售，单凭这一点，蓝瑟翼神也足矣具备着洗牌中级车市的实力。
