爱华网比亚迪此次作为国际炒家巴菲特股概念,本土新能源车汽车‘ 单挑’底特律参展----车型均为新能源车，包括比亚迪e6纯电力车。比亚迪希望推广e6的知名度以拓展市场。
而实际上，上海通用背景的科鲁兹、雪佛兰油电混合快速充电的车型等也有参展。
王传福称，将在中国首先上市销售的e6汽车将用于政府、公用事业或出租车队等城市用途。比亚迪预计在美国也将会用于似用途，晚些时候推出的插电式混合动力汽车则更适合美国个人消费者使用。
此前，王传福曾表示，该公司计划通过一小部分经销商在美国选择一个特定地区，首先出售数百辆e6，定价为略高于40,000美元。
去年，比亚迪本土产、销近450,000辆，较2008年增长160%。营销主旨在中西部的二、三线城市与其它自主品牌共用网络，以达快铺市场，降低成本；但因发展速度过快，因零部件质量和津门安全气囊未开----喻自嘲‘五星’爱国标识’、惠卅车内环保末达标遭团退等？对此,并未实施强制性召回？由此台商郭台铭质疑比亚迪的不仅仅是诚信？
因去年在全球大规模实施召回的丰田，2010年将在美国市场推出10款全新或者升级车型,并将着手重振品牌。把更多年轻人吸引到丰田客户群中。
今年一月，比亚迪在深圳投放电动车的50辆出租车并与当地国电建充电站。此前向政府等部门输送100余台电池车。
去年,10月13日，43岁的王传福以350亿元身家较去年增加290亿登顶胡润中国百富榜。主要借力国际炒家的新能源之股概念。巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司的子公司，该公司以2.3亿美元获得了比亚迪9.9%股权。巴菲特如此评价比亚迪，我投资比亚迪的原因很简单，就是它能把我前进的梦想重复充电2000次。而胡润说法更直接----王传福的比亚迪新能源汽车，显示了中国在相关领域的成就。
以30%的成本优势在电池方面‘击败’三洋、松下、索尼等巨头，及依靠“人海战术”在研发、设计、模具和生产各个环节，把人力资源优势发挥到极致的做法在传统汽车领域崛起一样，比亚迪试图将这种模式复制到电动车领域？而这一领域的丰田------希望未来五年内为美国客户提供一系列传统内燃机车的替代车型.这包括在丰田第三代普锐斯车型基础上,于2015年前将推出的充电式混合动力车、纯电动汽车和燃料电池混合动力车。丰田按计划在密西西比工厂着手生产普瑞斯混合动力车，目前该座工厂尚未完工。
