爱华网站在2000年的时点上，如果我预测说十年后吉利会收购沃尔沃，估计会被送进北大医院，因为看起来太不可思议了。甚至中国三大汽车，也不敢做如此的春秋大梦。然而，2009年底，这变成了汽车界的新闻头条，为什么呢？为什么是吉利而不是其它企业呢？
仅就这一点而言，就值得我们研究。
李书福能够收购沃尔沃，很多人从不同角度做了种种的解释，但是，就我个人来说，书福总有三大优势：第一，用做大的勇气，第二，有重金用人的勇气，第三，有放权的勇气。
书福有做大的勇气，对他来说，汽车不过是四个沙发加一个轮子，所谓的汽车技术，不过是各种已经成熟的物理学原理，在工业化的实践过程行业，因此，看的简单一点，但是，也反映了汽车产业的本质，汽车产业虽然很复杂，但是，只要原理清晰，思路明确，持之以恒，是可以突破的。
书福挖人的水平是一流的，他的一个非常特殊的特征，就是善于挖掘人才，而且在人才方面，舍得花钱，对一个几乎没有从事过汽车产车，对汽车产业的认识，从四个轮子加一个沙发起步的企业家来说，十年时间，从零起步，能够收购沃尔沃，其最大秘密，就是因为不懂，所以高度重视人才，重视的突出特点，就是不把自己当官，没有官本位思想，可以邀请任何用得着的人沟通与交流。李书福造汽车，其困难程度，绝不亚于五十年代末期做两弹，但是，作为创始人，他对人材的重视，也不亚于早期国家领导人对于两弹人材的重视。
两弹一星的工程的一个突出特征，就是高层领导亲自参与，礼贤下士，挖掘人材，为了邀请钱学森回国，周恩来总理亲自关注和关照，并以释放没有被俘虏飞行员作为交换，毛泽东主席亲自出面宴请相关专家，在最困难时期，周恩来在大会堂专门请科学家吃红烧肉，这种虚怀若谷，广招天下人才的精神，的的确确，是今天一代成功杰出人才所必须达到的一种基本状态，在过去十年当中，我们看到一个总体的发展趋势，挖掘人才，重视人才的企业，就发展，漠视人才把自己看成高高在上的企业就失败，这已经成为普遍的趋势。我们只要稍稍看一看中国汽车企业，在十年之间引进和流失人材的对比，就能知道，哪些企业会成功，哪些企业会失败，而李书福毫无疑问是挖掘人才最多的企业，奇瑞汽车是国有企业挖掘人才最多的企业。
中国汽车产业经过十年探索，通向未来的基本产业战略格局和战略途径已经确定了，特别是走向高端品牌国际化的策略也基本上确定，无非是自主品牌走上去，或者收购国际与复兴高端品牌，或者两者结合的三条途径。那么剩下的问题就是如何能构建自己的竞争能力，能够坚持走到成功。而构建竞争能力和核心，是进行知识管理思想，和知识管理的本质是发掘、培养拥有新思想的人才。李书福在过去几年间，据我所知，频频挖人，华晨的赵福全、北汽的童志远，这些人材尽管由于种种的原因，不一定合作到底，但它都在关键阶段，扭转了吉利的发展困境，为吉利的发展，作出了长期或者阶段性的战略贡献。这不能不说是民营企业的一个特色与优势。
寻找新优势的人，挖掘对核心竞争优势和能力的管理，一直是中国社会一个软肋，很少有企业家关注，究竟什么是能力，其实能力就是撑握知识的人才，就是让事物发生目标性改变的力量，而且能让事物发生目标性改变，说到底，还是你找到了相关的人才，这些人，掌握了对企业发展来说，至关重要的知识，通过这种知识的应用，使得他们最终在某些特定的领域当中，实现在突破，按照德鲁克的观点，只有创新和营销才能创新价值，而在今天市场竞争如此激烈的环境之下，撑握两种思想的人才，才是决定中国企业未来的决定性的要素。
书福总的第三条，就是放权用人。凡是挖到的人材，用人不疑，当然，这不意味着李书福用人缺乏管理，在放权的前提下，管理还是很到位的。
