老沈侃车:2010年车市的三大亮点和三大困惑



 2009年的中国车市即将结束。这是一个难得的旺年,年产销1350万辆,增幅超过30%。

  那么,2010年的中国车市会怎样?增幅还会不会像2009年那么高?这是大家普遍关心的问题。

  有人认为,2010年的增幅将接近或超过2009年的增幅,达到1750万辆;有人认为,2010年的产销只能与2009年持平,并可能出现负增长。

  老沈认为,2010年的产销可超过1500万辆,增幅在12%左右。这也是一个令人兴奋的数字,因为2009年的基数太高,能超过1500万辆实属不易。目前各车企都在紧张布局,如何在火热且竞争激烈的市场上占有更多的份额。

  那么,2010年的中国车市有哪些特点呢?

  老沈以为,有三大亮点并存在着三大困惑。

  亮点之一是小型车将成车市主流。

  随着油价的不断上涨和“购置税减半”等政策的实施,小排量车呈现出爆发式的增长势头,2010年还将延续这种增长势头。我国的小型车虽然目前还是一个小众市场,但现在正在向一个大众市场过渡,2010年是关键的一年。

  值得一提的是,在小型车这块市场,精品小车的增长速度肯定会跑得更快一点。

  亮点之二是环保意识越来越强。

  在刚刚结束的广州国际车展上,环保车型可谓出足了风头。电动概念车NUVU和全能超级跑车GTR共同出击,成为东风日产征战此次广州车展的重磅武器。前段时间日产在东京国际车展上展出了一款叫LEAF的新电动车。据称,日产将于2011把电动车导入到中国市场。

  可以说,在中国市场,人们的环保意识越来越强,环保车已成为热点,而且越来越热。所以,2010年燃油性能比较好、注重环保的车型会受消费者欢迎,而且也会成为市场主流。据了解,长安多款纯电动车型年底前将亮相;混合动力凯美瑞也要向豪华车看齐;5年后奔驰在中国的车型将力争全线普及电动车,如此等等!

  亮点之三是SUV成为抢手货。

  日前有同事找老沈,说是有朋友想买国产汉兰达,苦于拿不到货,请老沈帮忙。一了解才知道,当今的车市,一些主流的SUV可谓“一车难求”。大众的途欢和奥迪q5将上市,在厂家没有做任何宣传的情况下,不少4S店已经收到了不少订单。这两款车又将出现RAV4与汉兰达相似的现车紧缺以及“加装买车”的状况。

  2010年的中国车市,亮点有三,困惑也有三。

  困惑之一是电动车有“大跃进”态势。

 老沈侃车:2010年车市的三大亮点和三大困惑
  广州车展上,电动车成了一道美丽的风景线,这也意味着环保车型将成为2010年中国车市的一大亮点。

  我们得从另一个角度看问题:现在家家户户都电动,四处落地、遍地开花的电动车,由于技术、市场、质量等诸多原因,有几款能实实在在地推向市场,拥有良好的发展前景?有几款电动车能保质保量地满足消费者的需求?

  为此有人呼请,开发电动车千万不要作秀,更不要以打造电动车为名,以求得政策资金的扶持。如果电动车“大跃进”态势一旦形成,浪费将不可避免。

  困惑之二是消费环境正在恶化。

  火爆下的中国车市,消费环境在不断恶化,最突出的是城市交通和停车难问题。

  随着汽车保有量的增长,交通状况已越来越差,机动车平均车速变得很低。在上下班高峰时期,堵车已成为常事,开车的上班族反而会时常迟到。交通状况越来越差的结果,必然降低消费者的购车热情,对整个汽车市场产生消极影响。

  停车难问题真是伤透了车主的脑筋,而且这一问题已越来越突出,这对整个汽车市场产生的消极影响不可低估。

  困惑之三是产能竞争导致过剩。

  车市火爆必然导致产能扩充竞赛。现在很多车企大张旗鼓地增资建厂扩产,其声势之大前所未有。据称,全国增加的产能已经达近千万辆。

  然而,火爆的车市必定有调整的一天。明年的产销大致在1500万辆左右,最多不会超过1700万辆,而现在的产能已达到2000万辆,到时产能过剩将困扰车市。  

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