爱华网由于受购置税减免优惠政策的正面推动，目前，国内小型车市异常活跃。为迎合这种市场潮流和趋势，各厂家纷纷推出了多款偏运动型小车。比如，长安福特的新嘉年华两厢、马自达2、雨燕两厢等等。在广州车展上，长城汽车的精品小车凌傲也正式上市。但是，当长城汽车宣布其价格区间为5.79-8.09万元时，坊间却传来定价过高的质疑声。凌傲的这个价格到底高不高？精品运动小车又该如何定价？
业界都知道，一款产品投放市场，定价策略相当重要。价格是一枚双刃剑，定得好，可以斩杀对手，收获市场份额；定得不合理，则会自伤，导致竞争力衰弱，最终会被市场无情淘汰。要判断一款产品定价策略是否成功，须从以下几个方面进行综合评判：一看市场如何定位
为了抢夺日益增长的“泛80后”购车群体的消费市场，现在，市面上出现诸多小型车面向这个群体，不过泥沙俱下，鱼龙混杂。既有造型简单、做工一般、配置低廉的经济型小车，也有造型时尚、做工精致、配置豪华的精品小车。此外，还有走中间路线，介于这两者之间的投机取巧者。 当然，这是厂家根据这些车型的市场定位来规划设计和制造的，有什么样的定位，就有什么样的产品。所以，如果车型定位低端，那么价格就必须与之相对应，也走低价路线。反之，就必须将价格提升到一个合理的区间，才能将产品置身于相对应的产品序列去参与市场竞争。对于长城凌傲来说，它一开始就定位于精品运动时尚型小车，目标群体主要是城市中追求标新立异、个性时尚、对产品的做工质量和整体性能要求较高的年轻人群，在保持价格具备一定竞争力的同时，主要依靠产品外在的新锐风格和内在质量取悦消费者。
所以，它的定价应该高于经济型小车，比如：吉利熊猫、比亚迪F0、奇瑞A1等等。因为这些车型，在外观、配置、安全性和动力性方面都无法与凌傲相提并论。
二看选择何种对手
俗话说，有比较才有鉴别。价格的高低，必须有一个参照物，才能判断是否高还是低。所谓近朱者赤，近墨者黑。据长城汽车相关负责人介绍，凌傲的竞争对手是福特新嘉年华等运动型轿车，当然还包括马自达2等精品运动小车。 对于福特新嘉年华和马自达2来说，目前无疑是市场上当红的精品运动型小车。长城凌傲选择与这些高手过招，价格自然就必须实行贴身战术，也就是与这些车型价格适当拉开一定档次和距离，但也不能过低。拉开档次和距离，使消费者能够多一个选择，同时能得到实惠。如果过低，就脱离了这个竞争群体，会使消费者对产品品质产生怀疑。 目前，市场上同样有1.3L和1.5L两个排量的新嘉年华两厢厂家指导价格为7.89-10.89万元；马自达2厂家指导价格则为8.38和11.08万元。虽然目前经销商都有3000-10000元不同幅度的优惠促销，但长城凌傲依然与这两款车有1万元的差距。三看发展战略取舍
定价策略的另外一个重要参考依据是对这款车的发展战略的取舍。是短期内的过渡车型，依靠价格战获取暂时的销量？还是厂家市场主导车型，长时间去进行品牌塑造？ 很显然，凌傲属于后者。作为长城汽车的一款全球战略车型，凌傲参照欧盟标准开发。国际化的配套资源和原创的外观，保证了它的一流品质感。凌傲和此前已经上市的精灵、炫丽和酷熊同属A0级车型，但市场定位不一样，面向的消费群体不一样，并不像谣传的同门相残。作为主打运动精品小车的凌傲，今后长时间内将作为长城的绝对主力，不光征战国内市场，还将走出国门，踏进欧盟。所以，其定价至关重要。如果开始定价就过低，则今后的发展空间就会变得异常狭窄，会阻碍其国际化发展道路。这当然是消费者和厂家都不愿意看到的。也就是说，长城凌傲的这种定价，为以后该品牌的中长期发展预留了充足的可操作空间。 最后，该车型上市前，坊间流传其价格在7—10万元之间。虽然有炒作嫌疑，但厂家还是给了2万元左右的让步，不过平心而论，这个定价基本控制在消费者心理预期之内，也做到了高性价比，极具竞争力和吸引力。 通过以上综合分析对比，凌傲定价是否过高的问题当迎刃而解。同时，长城凌傲也会给后来的精品运动型小车提供定价策略上的重要参考。
