爱华网7月10日，通用汽车发表声明，宣布新通用汽车公司正式成立。40天走出破产保护，甚至比克莱斯勒的42天还要短2天，这一速度远远快于通用原本60－90天的预期，也大大快于行业观察家当初的预测。难怪网友要用“Cool”来形容！
笔者认为是拯救消费者信心的需要和“奥巴马力量”促成了这样的速度，而新通用离真正健康、富有竞争力还有很长的路要走。
新通用速度的背后是拯救消费者信心的迫切需要。
6月份通用在美国市场的销量为174,850辆，市场份额为20.4%，比2008年同期的22.1%减少了1.7个百分点，减小幅度仅仅略低于克莱斯勒。这些丢失的市场份额主要被亚洲的现代-起亚、日产和欧洲的大众拣去了。由此可见，在北美市场破产保护的负面效应已经显露。这迫使通用必须尽快走出破产保护，拯救消费者的信心。
在通用的另一个重要市场——中国，虽然销售数据依然漂亮，但是多数业内专家一直没有停止对他的担忧。这些专家认为除了新产品支持等方面，上海通用将面临困难，对消费者信心的影响也不容忽视。他们认为消费者信心受影响会有一个逐渐表露的过程——短期可能表现不明显，但是如果处理不好，中长期的负面影响会越来越深。
通用和上海通用肯定都不愿意看到专家们的这些判断成为现实！所以他们迫切需要尽快彻底与“破产”二字划清界限。
新通用速度的背后是“奥巴马力量”的显现。
奥巴马的美国政府这次在通用身上花了血本：注资600亿美元、得罪万名“工人阶级”（通用汽车目前在美国拥有8.8万名员工，至年底将裁减至6.85万人）。可以想象，如果不能快速处理好通用汽车的问题，奥巴马将怎样被美国纳税人的口水淹没。
奥巴马肯定不希望通用汽车成为他政治旅途上的一块沼泽，相反，通过快速解决通用汽车的问题，奥巴马希望借此展示他振兴美国经济的决心和力量！
“奥巴马力量”做到了，但这仅仅是个开始。政府在新通用中到底扮演怎样的角色？新通用如何摆脱庞大、复杂、缓慢的惯性，如何恢复他在全球市场的领导力和盈利能力？美国政府，但主要是新通用，还有很长的路要走！
