悍马被谁收购了 腾中收购悍马,闹剧还是悲剧?

 悍马被谁收购了 腾中收购悍马,闹剧还是悲剧?


   最近一直在关注一个新闻------腾中收购悍马,说实话,笔者对于悍马本人虽了解不多,但是从保有量来看,似乎不是很大,悍马在中国仍然是面向少数人的奢侈品;对于腾中,更是知之甚少,然而这两个品牌放在一起,就一定会上演一场闹剧或者是悲剧。

 

    首先来看看腾中重工,这家民营企业是国内路桥、建筑机械及能源设备的制造商,在该领域声名显赫,但是在汽车领域可谓是“名不见经传”了。换句话说,腾中和汽车业并无什么瓜葛,其运营能力理论上不会比其他的汽车厂商强多少,那么他购买悍马是出于什么目的呢?有人说是一场炒作而已,也有人说真的要收购悍马,无论是哪种情况我都不认为这样做对腾中有多大的意义,SUV和建筑机械乃八竿子打不着的关系,腾中此举顶多托一托股价而已,毕竟悍马的客户群和其主营业务的客户群重叠度太低。

 

    再来说说悍马,没错,这个品牌在西方的确是有着深刻底蕴的一匹彪悍的马,但在中国不一样,你四处走走看,数一数你能看到多少匹悍马?价格贵是一个因素,油耗大是另一个因素。这两者都不符合中国大多数人的消费理念,因此,悍马来到中国估计会成为一匹半死不活的马,用户不买单,再彪悍都没用。

 

     而且,悍马在中国市场上始终难以被准确定位,我们都说奥迪是官车,低调又不失华丽,说奔驰是老板车,开起来面子十足,却很难听见说悍马是什么什么的。偶尔在网上看到某某老板购置一辆加长悍马,某某富豪结婚动用多少辆悍马迎亲,仅仅一笑而过,不会真正留下印象,毕竟悍马在中国还是太“小众”了。相比几十万甚至一百多万的悍马,我相信很多人宁愿购买奔驰宝马奥迪了!

 

    因此,无论从哪个角度上看,腾中收购悍马都不具备可行性。

 

    有人说腾中收购悍马是走联想收购IBM的老路,但是业内人士普遍认为二者截然不同,因为后者的业务有着很强的相关性,而前者却南辕北辙,何况联想收购IBM尚未能达到预期目标,何况腾中收购悍马呢?收购之后的整合往往比收购本身要痛苦得多。

 

    前几天看《头脑风暴》的一期关于中国企业国际化的节目,觉得《第一财经日报》总编辑秦朔的评论很有意思(以下不是原话,大概是这个意思)------我们当然可以把什么雷曼兄弟、贝尔斯登都收购过来,但是这真正代表了我们的强大吗?不过是收购了一批又一批的毒资产而已,别忘了,我们也是要付出巨大的成本的,任何投资都需要丰厚的回报予以支撑,如果投资是竹篮打水一场空的话,那这样的投资有何意义呢?

但愿腾中收购悍马成为一场闹剧,而不是悲剧!

  

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