爱华网前十月小型轿车销量下跌 仅自主销量增长 随着汽车价格的不断下降，以及节能补贴政策的变更，虽然今年国内车市景气回暖，轿车市场销量整体大幅增长，但小型及微型轿车却同比呈现下跌走势。 小型轿车受价格挤压 前十月销量下跌 根据盖世汽车网整理的数据，今年国内车市回暖，前10月乘用车市场整体增长18.5%，体量最大的轿车市场增长虽然不及SUV和MPV市场，但同比也有略超一成的增长。不过，在轿车主要的细分市场中，小型和微型车市场却呈现下跌走势。
由于微型轿车市场规模相对较小，本文主要对小型轿车（A0级轿车）市场做具体分析。 今年1-10月，国产A0级轿车市场销量累计171.86万辆，同比下跌4.9%；其销量占轿车市场的比重跌破两成，由去年同期的20.8%跌至今年的17.8%，同比下跌 3个百分点。其原因主要与汽车价格下降、消费升级以及节能补贴政策变更等因素有关。 在10月份，A0级轿车市场销量虽然同比实现增长（略增3.5%至18.42万辆），但其原因主要是日系车去年同期基数较低，今年销量的激增长所带动。同时，该市场3.5%的增幅也远低于整个轿车市场的17.7%。 外资销量均降 自主也仅微增长 分派系来看，今年1-10月，所有的外资派系A0级轿车销量均下跌走势。其中，跌幅最大的是日系车，日系车虽然截至10月今年整体销量已实现扭转，但在A0级轿车市场销量却依旧大幅下跌，销量同比下跌15.4%至29.20万辆。 德系、美系、韩系和法系A0级轿车前十月销量则均有10%以内的不同跌幅。其中的德系，在前9月销量尚有2.3%的小幅增长，而至10月，累计销量已出现2.1%的下滑。 自主A0级轿车前10月销量实现增长，不过1.9%的增幅也远低于整体轿车市场平均增速水平，况且其销量增长的主要是依靠于新车（悦翔V3、中华H230等）销量带动。而在A0级轿车市场中，自主品牌表现虽然好于外资，但与外资品牌相比，整体销量差距明显。今年1-10月，自主品牌在A0级轿车市场份额仅有36.9%，远低于外资品牌的63.1%。 自主弱势地位显著 前四车型无一自主 从市场主要的畅销车型来看，自主品牌弱势地位也显著。今年1-10月，A0级轿车市场销量前十车型依次是新赛欧、瑞纳、起亚K2、全新POLO、夏利、锋范、悦翔V3、风云2、北斗星和华晨H230。 其中，自主品牌仅有四款，且自主销量最高的夏利，今年1-10月销量8.07万辆，仅排名第五位，销量同比下跌了34.2%，而去年同期夏利销量12.26万辆，排名第二位。奇瑞风云2销量同比也有逾一成的下滑。悦翔V3和华晨H230则为近年内上市新车，市场表现不错，销量分别累计6.24万辆和4.85万辆，排名进入第七和第十位。 前十的外资车型中，新赛欧、瑞纳、起亚K2和全新POLO今年前十月销量均超十万辆，其中的新赛欧销量更是高达22.59万辆，远超其他车型。瑞纳销量也有16.27万辆，起亚K2和全新POLO销量分别为11.70万辆和11.56万辆，全新POLO销量较去年同期增长22.8%，在外资车型中表现最好。
