爱华网逻辑会倾向左脑思维的管理派的策略。如果你有全面的产品和服务，显然会比狭窄的产品和服务有更多销量。那么，为什么营销人却主张狭窄的产品线呢？因为销售是营销的第二步。第一步是在消费者心智中建立一个品牌，然而，全面的产品线是很难形成认知的。雪佛兰是什么截至2008年，雪佛兰已出售7款轿车〔乐骋（Aveo）、科宝（Cobalt）、考维特（Corvette）、HHR、羚羊（Impala）、美宜堡（Malibu）、蒙特卡罗（Monte Carlo）和9款重型车〔Avalanche、Colorado、Equinox、快速（Express/G van）、西尔维拉多（Silverado）、郊外（Suburban）、塔荷（Tahoe）、开拓者（TrailBlazer）、优普兰（Uplander）〕。|www.aihuau.com|8当你用同一个名牌名来命名所有的东西，它就很难代表任何一个。 随便问一位汽车买主：“雪佛兰是什么？”愣了好一会儿后，他也许会说：“是一部美国汽车？或卡车？”管理派高层总是看看市场，然后问自己：“我们如何才能获得可观的市场份额？”显而易见的答案是，全面的产品线。管理派的下一步便转向了营销部门，要求他们制定一项战略来推动公司的全面产品。可最终得到的不过是毫无意义的宣传标语。最近，雪佛兰用的毫无意义的标语是：“一场美国革命。”谢天谢地，幸好没人把这个广告标语真当成一回事。如果人们真当真了，他们可能会假想雪佛兰有一个秘密车厢，空间足以容纳一支AK-47。也许你会想，这只是广告语。展厅销售靠的是产品的质量。这也不完全错。但是如何吸引潜在顾客走进你的展厅呢？福特是什么问题和雪佛兰一样。福特汽车公司出售6款轿车〔皇冠维多利亚（Crown Victoria）、500 Five Hundred、福克斯（Focus）、福星（Fusion）、野马（Mustang）、金牛座（Taurus）〕和11款重型车〔E系列/俱乐部（Club Wagon）、E系列货车、爱虎（Edge）、爱仕（Escape）、爱仕混合动力（Escape Hybrid）、征服者（Expedition）、探索号（Explorer）、F系列、自由式（Freestyle）、逍遥（Ranger）、特使（Taurus X）〕。不同于雪佛兰，福特并没有用一条毫无意义的宣传标语来涵盖它的全部车型。不同的福特车型都有一个标志性广告。例如：?誗“Tough. Love.”（坚韧。爱。）2008年爱仕混合动力车?誗“MPGs meet MP3s.”（省油和娱乐的结合。）2008年35MPG新福克斯?誗“Street Smart.”（道路精灵。）2008年爱虎结合SYNC车载通信和娱乐系统?誗“Safety. Fast.”（安全。快速。）2008年福星然而，最近福特汽车开始转型，并试图为它的产品线找一个整合性的标语。有什么好主意能吸引消费者到经销商的展厅？“福特。开吧。”（“Ford. Drive one.”）“开吧”？这就是福特与美国市场上其他28个主要汽车品牌之间的差别？这实在是一个永远不会奏效的幼稚想法。汽车并非可乐，在可乐这个品类中，除了可口可乐和百事可乐就没有第三个相当的品牌了。汽车行业的竞争非常激烈。（市场上有29个品牌，每个品牌的年销量都超过十万辆。）
消费者不需要展厅里更多的选择，走进展厅前，他们就已经对品牌进行过全面的选择。就像不同的路线会有不同的马来走，每个品类也有自己的战略。在一个几近饱和的品类中，只有一个战略是行得通的，即必须简化你的营销信息。但是，如果你的产品都用同一个品牌名，又如何做到简化呢？坦率地说，这行不通。这也是美国汽车行业长期处于困境的原因。 “看看它们三个”这是1932年普利茅斯（Plymouth）汽车非常著名的广告标题，自然，人们马上就能想起其他两个。那一年雪佛兰、福特和普利茅斯占据了汽车市场65%的份额。“看看它们三个”是一个有效的营销策略。1932年，普利茅斯的销量上升19%，而那一年整个汽车市场的销量却下降了43%。普利茅斯已经一去不复返了，但如果克莱斯勒的低端品牌（道奇）投放类似的广告，会是什么效果呢？消费者就会糊涂了。雪佛兰、福特和道奇仅占汽车市场的33%。今天汽车市场65%的份额要有7个品牌来共享。“看看它们七个？”这显然不可取。今天的顾客在购买前平均只会走访3个经销商展厅，且几乎是同一类型。随着时间的推移，每个类别都在朝同一方向发展。更多品牌、更多选择、更容易混淆、更需要简化。汽车生产商们与其增加更多的车型来混淆品牌，倒不如更好地精简他们的产品种类。
