爱华网携首款中大型SUV CS75和全新一代小型车奔奔参展的长安汽车，当天站在台上的高层们显得意气风发。今年前10月，长安汽车累计销售汽车172.8万辆，同比增长23.4%，其中，自主乘用车继续保持年初以来的强劲增长势头，累计销售41.3万辆，同比增长70.7%，远超行业水平，创造了中国品牌市场第一增速。
记者：今年长安的销售势头非常良好，但据悉现在长安在产能上比较吃紧，跟不上市场的需求节奏，现在产品线生产都是怎样安排的？未来在产能拓展上面有什么计划？ 龚兵：长安做乘用车到现在已有7年的时间，整个一条研发、生产和销售的路都是比较艰辛的国产，当中我们也有汲取了很多的教训。正是因为如此，长安在每一款车型的产能设计上是偏于保守的。从逸动到CS35，当时逸动的产能安排也就是6万-8万辆，CS35也就是5万辆左右。 现在实际上这两款车型月销量，从现在市场需求来说都已经上万了。因此这两款车的产能与需求的差口已基本上在2000辆以上。到这个月的月底，我们会对现在逸动的生产线完成第二次的技术改造，当中会涉及到焊接性的调整，调整完了以后逸动和CS35这两款产品，产能基本上保证在8000到10000辆。 记者：致尚XT在上市之后，市场表现如何呢？ 龚兵：XT上市以后，市场表现应该讲是非常符合我们预期的。当时我在成都上市会的时候就讲，致尚XT的目标就是要在自主品牌的两厢车中一定要拿到第一名。从上市到现在，现在问题最大的还是我们工厂的产能跟不上。因为XT现在是和逸动共线生产，产能只有一个月1500台。从8月28日上市到现在，该车型没有一个月是真正可以按照1500台的产量生产。 但在生产线技术改造后，明年的1月份我们将达到3500到4000辆的产能，加上我们加班加点与淡旺季之间的产能安排，我们预计在2014年1月份逸动、CS35以及XT这三款产品将达到20000到21000辆的极限产能。这个和我们明年的安排，逸动和CS35都要上10万辆，XT必须在5万辆以上。 而就XT现在的表现情况来看，不出我意料之外的话，明年我们应该拿下国产自主品牌两厢车销售冠军的桂冠，对此我充满信心。
