爱华网
系列专题：《基于全球化和企业道德的思考：战略》
都可以变成金子，”Weston Presidio Capital 的迈克尔?拉撒路（Michael Lazarus ）说，该公司以前也向Morris Air 提供过资助，“我们被他廉价航空公司的主意触动了心弦。”有了风险投资公司的强力资助，捷蓝成为了美国航空运输历史上获得最高资助的初创航空公司。 2000 年8 月，捷蓝航空公司正式对外营业，约翰?肯尼迪国际机场是公司的主要运营基地。2001 年，捷蓝公司从基地延伸到了西海岸地区的Long Beach Municipal Airport ，该机场主要向洛杉矶地区提供服务。2002 年公司在纳斯达克上市，代号为JBLU 。捷蓝公司预计上市时以24 美元~ 25 美元/ 股的价格卖出550 万股。实际上，公司通过主要承购商摩根士丹利和美林银行以27 美元/ 股的价格售出了587 万股。股票交易当天以47 美元收盘，上涨18 美元。捷蓝公司的股票上市成为当年最热门的上市事件之一。捷蓝航空公司的建立目标是成为领先的、为顾客提供差异化产品和高质量顾客服务的廉价客运航空公司。公司的定位为：低成本、低票价、在点对点航线上提供高质量顾客服务的航空公司。捷蓝公司拥有地理上分布较广的航班安排，既包括短途航线也包括长途航线。根据大卫?尼勒曼的说法，公司的使命是“将人性化重新带入航空旅行”。为了刺激需求，航空公司瞄准了服务不充分的市场和平均票价较高的大城市地区。“捷蓝效应”立志于压低票价、增加客流量，捷蓝公司最后得到了滚滚而来的生意（见图表3）。 捷蓝公司一直努力保持低成本。为了实现这个目标，公司原来运营的只有空客320 飞机的单一型号机队，这与更流行但成本更高的波音737 飞机形成了对比。空客320 飞机有162 个座位，而波音737 上只有132 个。根据捷蓝公司的说法，空客320 飞机因此维护成本更 低，也更省油。因为捷蓝公司的所有飞机都是新的，因此维护成本也很低。另外，单一型号的飞机也使得培训成本较低，并提高了人力的使用效率。捷蓝公司是第一家使用“无纸座舱”的公司。在座舱内，飞行员都配备了笔记本电脑，可以随时查看总部不断更新的飞行手册。 因此，飞行员可以迅速计算飞机的重量、平衡和起飞效果，而不用先下载，再打印，然后计算。因为减少了纸面工作，无纸座舱因此确保了更短的起飞时间，提高了飞机使用效率。飞机上不提供餐饮，为了尽量缩短飞机停留在地面上的时间，如果需要，飞行员要随时准备好 打扫飞机上的卫生。航空公司尽量选择不那么拥挤的机场，对此也有很大帮助。创新是随处可见的，例如，没有浪费的纸质机票，也不向经常旅客邮寄里程明细。友好的、以顾客服务为中心的员工、新飞机、有36 个免费直播电视频道的宽大真皮坐椅、100 个免费XM 卫星广播频道和FOXInflight 提供的电影频道、更宽的腿部空间（空客320 飞机上的一排坐椅被拆除了，以留出更多的空间），捷蓝公司向其顾客承诺了一种非常独特的飞行体验——“捷蓝体验”。基本上没有顾客被拒绝登机，较高的完航指数（99.6% ，其他干线航空公司为98.3%），最低的行李延误、出错或者丢失率，排名第三的低顾客投诉率，公司实际上树立了行业内低成本运营的标准。在《康德纳斯旅者》(Conde Nast Traveler) 上，通过投票，公司被评为最佳国内航空公司，连续5 年获得了“读者的选择奖”，2006 年被《私家地理》（Travel+Leisure ）杂志读者评为世界最佳国内航空公司。另外，公司还获得了《世界航空》
