爱华网有私募人士表示，互联网代驾作为新兴的行业，前景广阔未来仍将持续爆发并且会受到市场资金的青睐。 近日，奥运冠军孙杨无证驾驶，被杭州警方拘留引发了市场的热议。实际上，随着最严交规和“醉驾入刑”规定的颁布，一个新兴行业——互联网代驾正在异军突起。 互联网代驾，就是在微时代的大背景下，客户只需要下载代驾公司的APP或者添加微信账户，就可以查看附近空闲的专业代驾司机，然后用电话联系即可享受代驾服务，便捷性很高。 “从客户的反馈来看，无论价格还是服务质量，e代驾都很受欢迎。”e代驾西安分公司总经理朱天亮对记者表示，“我们开业四个月，司机规模就突破了三百人，并且现在已经实现了盈利。” 据了解，目前像e代驾这样的公司，西安市场上两年时间内已经出现了32家。有私募人士表示，互联网代驾作为新兴的行业，前景广阔，未来仍将持续爆发，并且会受到市场资金的青睐。 互联网代驾兴起 移动互联网正在改变人们的生活。 身为e代驾西安分公司总经理，其实朱天亮与e代驾的结缘也是一拍即合。 朱天亮对记者表示，“此前我做的是物流运输，但一直在观察这个市场，比如说目前的阿里巴巴、京东商城，他们就是利用目前的互联网技术发展壮大的。那么如何在互联网市场中寻找商机？利用移动互联网技术壮大的e代驾公司与我的想法一拍即合。” 朱天亮向记者讲述着自己的创业经。“这几年国内汽车市场爆发，人均汽车持有量持续增长，而随着最严交规和‘醉驾入刑’规定的颁布，代驾服务的需求量猛增，利用移动互联网技术来改变传统的代驾模式不可避免，这个市场蛋糕很大。”朱天亮说。 据了解，在西安市场上，与互联网代驾相对的传统代驾公司早已有之。 在朱宏路一家宣传做代驾的公司门店中记者看到，不足10平方米的办公室中，只有一位年近50岁的办公人员。 记者以客户身份询问代驾一事时，该公司的办公人员自称负责人，“我2006年开始就做代驾，有7年了，安全肯定让你放心。”不过，当记者询问公司的证件时，负责人向记者坦言，“公司小，有4位代驾司机。没有在工商部门登记，代驾司机也都是一些驾校的老师，而客户信息来源是酒店提供的，每接一次活，给酒店提成。” 该负责人说，“西安好多这种代驾公司都和我这边的规模差不多，而接待的客户基本上都是酒店提供的，偶尔也做商务代驾、旅游代驾。” 不过，他坦言，“目前我们的生意愈来愈不好做，主要是客户来源这块成为发展瓶颈，并且要给酒店提供一大笔分成。”
“传统代驾将被市场逐渐淘汰了，互联网代驾将蓬勃兴起。”朱天亮向记者表示，移动互联网代驾的优点就是便利快捷。 而据记者了解，互联网代驾在一年多的时间内就已经在西安得到快速发展，目前共计32家公司。 市场有待规范 不过，目前有一大阻力困扰着互联网代驾行业的健康发展，那就是市场不规范。 朱天亮向记者表示，目前代驾行业处于“三无状态”：无门槛、无标准、无人管，这不仅是西安代驾市场同时也是国内代驾市场普遍存在的问题。 比如说，同样是10公里的行驶里程，不同的代驾公司收费标准不同，随意定价现象很普遍。朱天亮说，“e代驾收费标准是39元，西安多家代驾公司的收费至少在80元，由于定价没有一个标准，所以价格欺诈、临时抬价等情况时有发生。” 一位不愿透露姓名的工商部门负责人表示，目前没有相关法律法规对从事代驾服务的企业和其他经济组织进行资质审查、许可，工商部门只能依据《公司法》《行政许可法》等法律法规的相关规定，按照“非禁即入”的市场准入原则，依法受理企业和个人从事“代驾服务”的登记注册，导致整个行业因为软、硬件标准的不同而呈现出良莠不齐的发展状态。 此外，由于缺乏统一的行业标准，目前物价部门对代驾服务行为没有出台相关政府指导价，代驾服务的收费标准千差万别，消费者在接受代驾服务过程中，无论是遭遇价格欺诈，还是人身、财产损害等侵犯消费者合法权益的事情，往往投诉无门，出现申诉难、举证难、索赔难的尴尬局面。 据了解，目前国内诸如e代驾、爱代驾在规范化和严格化道路上走出了自己的一套模式。 “我们也希望这个行业更加规范，而我们进入西安就是想做当地行业的标杆。”朱天亮说，以e代驾为例，公司在司机的准入标准、收费透明度上更加规范化。 朱天亮向记者表示，大众对代驾最关心的是安全问题，e代驾司机必须有5年以上的驾龄，并且还会在上岗前接受面试、培训、试车等等考核环节，合格之后才允许正式持证上岗。而一旦在代驾途中发生意外情况，e代驾还有保险护航，可以挽回消费者的损失，这些举措可以消除很多消费者在安全问题上的顾虑。 此外，在收费上e代驾坚持在全国所有开通代驾的城市进行统一收费，代驾费最低39元，也是工薪阶级可以接受的范畴，并且有详尽的路程收费标准。一旦接到投诉，将以所收取的金额三倍返还消费者。 朱天亮说，目前西安已经出现了多家代驾公司在效仿e代驾的模式，不过，从目前的业绩来看，开业短短三四个月，e代驾已经成为了西安市场中规模最大的代驾公司，仅司机人数就突破三百人，并且已经实现了盈利。 资本蠢蠢欲动 “互联网代驾能在短时间内赢得市场，离不开移动互联网技术的支持。”朱天亮对记者表示，e代驾的核心竞争力就是突破传统代驾公司必须通过呼叫中心才能提供代驾服务的瓶颈，直接显示距离用户最近的5名代驾司机，最大限度地压缩客户等待时间。并以绝无仅有的39元（含10公里内）的超低代驾起步费用，节约客户使用成本，从而获得良好的市场反应和用户口碑。 此外，朱天亮说，代驾司机是公司发展的最大财富，代驾司机的收入也很规范。“代驾司机基本都是兼职，利用闲余时间代驾，上个月司机收入基本上都能保持在三千以上，六七千元也很常见。” “从目前的发展势头来看，随着代驾司机队伍的壮大，到春节期间我们的收入应该会翻番。”朱天亮说，整体来看，抓住这个行业兴起的机遇，未来前景广阔。 当地一位做私募的杨先生对刚刚兴起的互联网代驾市场充满了兴趣。“目前正在西安考察，”杨先生说，现在互联网代驾市场刚刚兴起，蛋糕很大，抓住了机会，回报一定不菲。 杨先生说：“就像当年联想进入汽车租赁市场一样，互联网代驾市场这两年一定会吸引更多资本的关照。” 资料显示，2010年8月，联想投资称，完成对北京神州汽车租赁有限公司的注资10亿元，持股比例将超过50%。据了解，联想控股近年来一直将汽车领域作为重要的投资方向之一，汽车售后、汽车零部件均是其关注点。2008年，联想控股更是向神州租车的母公司联合汽车电子有限公司砸下了50亿元。 杨先生透露说，“最近在考察完互联网代驾市场后，信心满满，接下来将通过资本对部分互联网代驾公司展开收购、整合。”
