爱华网新浪财经讯 12月28日晚间消息 德国最大零售批发超市集团的麦德龙最近一项加强集中配送的计划引起了其多家供应商的抗议。“对于不加入者收取2%物流补偿”的规定被指为“霸王条款”。
面临着众多供应商的不满，麦德龙与新浪财经独家对话时表示，收取2%不是最终目的，是为供应商加入时更有“动力”，双方都有选择权。 霸王条款强制加入 日前，麦德龙给中国区供应商发送邮件要求加入其DC，并在邮件中注明“如果供应商拒绝加入DC，麦德龙将在2010年1月1日起征收2%的物流补偿。”而此前，各供应商通过自己的物流体系送货多年。 所谓DC(Distribution center，以下简称DC)，即配送中心，“指接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、加工、组配等作业，并进行送货的设施和机构。” 对于上述举措，供应商纷纷表示不满，认为是严重的霸王行为“其他的超市大卖场就不会强制要求是否进入他的配送中心，你麦德龙为什么要这么做？不能只考虑麦德龙本身的物流成本就不顾供应商的利益。”一位不愿透露姓名的供应商表示。 另一位供应商也抱怨道：“话说是自愿的，可加上2%还怎么自愿？零售商本是靠返点盈利的，现在还要在物流多扣供应商，谁情愿？” 但面对“霸王条款”质疑，麦德龙中国媒介事务经理陈立斌对新浪财经回复表示，这只是“要求”而非“霸王条款”，收取2%并不是最终目的，“是想要给他们多一点的‘动力’。你可以加进来也可以不加进来，大家都有选择权。生意是你情我愿的，如果你觉得不适合，生意可以不做--当然我们还是希望大家都加进来实现双赢。2%物流补偿只是作为保证金收取，而当供应商加入DC时会退还。" 不过，新浪财经注意到，给供应商的通知中，有供应商表示“若今后发生问题，可否退出物流？”回答则是“加入物流是公司重要战略政策，无特殊原因不能轻易退出。” 而多数供应商并不愿意接受采访，“你别打我电话了，我还要和麦德龙做生意的。” 业内人士表示，麦德龙对供应商的“尖酸刻薄”是出了名的，“零供官司一直打，这样的不公平已成为业内的潜规则了。” 宁愿自己做物流 供应商不认同“双赢” 突然要求供应商加入其DC，麦德龙考虑的是这一举措可以降低自己的配送成本及物流损耗，并提高供应链管理效率。 “你可以想象，麦德龙在中国有40几家门店，每个供应商都与门店联系，工作很繁杂。如果集中配送，可以就近配送到DC，然后通过麦德龙自己的物流体系送到各个门店，可减少很多重复性工作。这是双赢的。”陈立斌介绍。
陈立斌还表示，如果有供应商会认为麦德龙的物流体系不完善，可以坐下来做进一步建设性沟通，“我们敞开门，欢迎大家提出建设性意见，哪里需要改进可以说出来。我们是事业上的合作伙伴，利益是捆绑在一起的。” 尽管麦德龙表现出很开放的态度，但一些供应商却并不认为加入麦德龙的物流体系是“双赢”的。 “自己做物流的话更能控制经济成本和时间周期，如出现少货及破损、退换货等问题可以得到及时解决，很多大卖场的物流对来说不是很成熟”，康师傅华东大卖场渠道负责人告诉新浪财经，康师傅大卖场的物流都是自己做，“大润发除外，他们在华东的物流还做的不错。” 但业内人士则表示，业界批发零售行业，集中配送是一个趋势，大部分零售巨头已实现80-90%通过DC配送。据悉，欧尚在中国尚无DC，此前一直靠第三方物流，但最近其DC项目正在审批中，地址有可能选为苏州。 陈立斌表示，在中国区麦德龙有几千家供应商，其中大部分都表示理解支持并已加入，而问及已加入数量时，却表示这不方便透露。而对于目前还不愿意加入的供应商，“愿意继续做建设性沟通”。(金霞 发自上海)
