爱华网今年前三季度，汽车行业回暖，车市销量大幅增长，汽车整车及零部件企业净利润均实现大幅增长，汽车经销商企业也不例外，业绩表现远好于去年同期。 我国虽然已有多家汽车经销商集团上市，不过其上市公司中以乘用车经销和售后相关业务为主营业务的主要有：在沪/深上市的庞大集团、亚夏汽车、申华控股，在香港上市的永达汽车、中升集团、正通汽车，以及在美国纽交所上市的联拓集团。其中，港股公司和联拓未公布第三季度财报，故下文主要分析庞大集团、亚夏汽车、申华控股的前三季度和第三季度净利润情况。
根据盖世汽车网整理的数据，去年前三季度，由于车市增速放缓，厂商压库严重，而经销商新建项目成本摊销仍较大等原因，庞大集团、亚夏汽车和申华控股三家企业净利润整体大幅下跌133.7%，出现2.96亿元的亏损。而今年前三季度，车市回暖，这三家企业净利润整体实现3.01亿元。 三个公司中，规模最大的庞大集团，去年同期出现巨额亏损，今年前三季度则实现净利润3.05亿元，其原因不仅与行业景气回暖有关，还主要与日系车销量复苏，其以斯巴鲁为代表的日系车销售业务恢复有关。 申华控股今年前三季度依旧出现亏损，营收也同比大幅下跌，主要原因是与其全资子公司上海申华晨宝汽车有限公司退出统计合并范围有关。不过，其今年前三季度亏损5672万元，较去年同期的7902万元也有收窄。 而亚夏汽车今年前三季度营收增长两成，但净利润5285万元，较去年同期却下跌两成。据其财报显示，其原因主要是企业经营规模扩大，销售、管理、财务等费用大幅增加所致。 虽然今年前三季度，三家企业利润业绩表现好于去年同期，但随着车市规模的不断扩大，市场竞争愈加的激烈，汽车经销商净利率近几年来却是不断走低。2010年以来，庞大集团净利润由2010年2.30%降至今年前三季度的0.68%；亚夏汽车由2.48%降至1.49%。(申华控股今年前三季度亏损)。 注： 本文图表中的“净利润”指“归属于上市公司股东的净利润”、“归属于母公司所有者的净利润”、“归属于母公司股东的净利润”或“归属于本公司普通股股东的净利润”。
