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自主轿车9月销量微降 主受小型及微型车拖累 虽然今年9月车市销量大幅增长，但自主品牌轿车销量却低于去年同期，其原因主要与自主小型车及微型车受挤压，销量大幅下跌有关。 根据盖世汽车网整理的数据，若把合资自主品牌也统计在内，今年9月，我国自主品牌轿车销量27.44万辆，略低于去年同期的27.45万辆。在自主品牌主要的几类轿车中，仅A级车销量实现增长，而A0和A00级车销量大幅下降，是拖累自主品牌整体销量增长的主因。 前三季度来看，自主品牌轿车销量累计229.45万辆，同比增长9.2%，但增幅也低于整个轿车市场平均水平（10.6%）。 下面主要对自主品牌（含合资自主品牌）轿车生产企业销量进行分析。 9月：长安汽车超过奇瑞 排名第三 今年9月，自主品牌轿车销量前十企业依次是吉利汽车、比亚迪、长安汽车、奇瑞汽车、上海汽车、长城汽车、华晨汽车、天津一汽、上汽通用五菱和莲花汽车。其中，吉利汽车轿车销量仍最高，为3.73万辆，但同比下跌7.4%；第二的比亚迪，轿车销量增长12.0%至3.60万辆，紧追吉利。 长安汽车依靠于新车销量的带动，今年9月轿车销量增长34.4%，至2.92万辆，超过了奇瑞汽车，排名第三位。而奇瑞汽车轿车销量大跌27.6%至2.51万辆，其原因与其仍处于调整期有关。 其他企业轿车销量均不足两万辆。其中，莲花汽车轿车高增八成，不过销量仅有9258辆。天津一汽轿车销量则大跌31.5%至1.03万辆。上海汽车、长城汽车、华晨汽车和上汽通用五菱则表现平平。 前三季度：东风日产进入前十 启辰轿车猛增200% 前三季度，自主品牌轿车销量前十企业依次是吉利汽车、比亚迪、奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车、上海汽车、华晨汽车、天津一汽、上汽通用五菱和东风日产（主要指启辰轿车）。 排名前四的企业轿车销量相对较高，均超二十万辆。其中，长安汽车轿车销量增长最快，在新车效应下，前三季度轿车增长46.3%至22.33万辆。其次是比亚迪，轿车销量30.48万辆，同比增长27.2%。 销量最高的吉利汽车，今年前三季度轿车销量累计33.54万辆，同比实现5.9%的增长。而奇瑞汽车轿车销量大跌19.0%至23.85万辆。 其他企业轿车销量相对较低。其中，表现最好的是东风日产，在新车启辰R50的销量带动下，其合资品牌启辰轿车销量整体实现6.79万辆，进入前十位，销量同比猛增205.7%。此外的上海汽车、华晨汽车，轿车销量分别有一两成的增长，长城汽车也有8.5%的增长。 天津一汽和上汽通用五菱前三季度轿车销量均下跌，分别下跌32.2%和13.4%至9.57万辆和6.92万辆。
