爱华网系列专题：吉利收购沃尔沃
12月23日，就在媒体爆出吉利收购沃尔沃就要尽快达成一致的时候，刚刚获得2009央视经济年度人物的李书福对媒体表示，浙江吉利控股集团已经与福特汽车就收购沃尔沃公司事项上在所有重要商业条款上达成一致。
吉利已经跨过了成功门槛!
而这一步实属不易，作为一家中国的民营企业，几经波折，终成正果，还有谁知道其中的酸辣苦甜咸呢？
中国是一个历史悠久的大国，也曾经是一个世界上的强国，但是在汽车上却从来不历史悠久，也从没有过强大。
当张学良开始造车的时候，战争的狼烟毁掉了和平的环境，当战乱甫定，和平来临的时候，刚刚建立的一汽等汽车工业又因文革动荡而基本停摆。当改革开放的钟声响起，合资政策带来了大量外资品牌的时候，随着中国市场扩大的却是自主品牌的相继消亡。
民营企业以及没有搭上合资末班车的地方国有企业开始了自主品牌的艰辛历程。吉利就是其中的典型代表。
今天收购的成功，背后是无穷无尽的艰辛与努力，其中更多穿插的是李书福的传奇。
及至现在还在被人述说的所谓低价策略，正是吉利打破市场坚冰的利器；被人称为技术尖端的跑车，吉利偏偏要造美人豹；被称为世界高端品牌的沃尔沃，如今却将纳入吉利的麾下。
收购英国锰铜控股，收购澳大利亚自动变速器DSI，再收购瑞典沃尔沃。中国是世界汽车市场的焦点，吉利是中国汽车市场的焦点。
然而，今天的吉利与原来的吉利又有不同。
当12月23日，北汽高调宣布成功收购萨博的技术平台之后，李书福却表现的格外平静与谦逊。
在2009年CCTV中国经济年度人物颁奖典礼上，当李书福被要求讲述一下收购沃尔沃的经验以及收获的时候，李书福诚恳的难以让人相信：“我觉得说不上经验也说不上教训，因为才刚刚开始，所以现在讲的话有点早了。今后我们真正成功了，而且在中国大批量生产，企业确实通过吉利而得到了很好的发展，我再来跟你讨论这个问题。”
确实，诚如李书福所言，虽然吉利与福特就所有重要商业aihuau.com条款达成一致，而且福特同时也发表声明称，福特汽车接近与吉利达成出售该公司旗下沃尔沃部门的协议，明年一季度有望完成交易。
而从福特声明中所表述，此次交易已经基本完成。因为福特在声明中明确提到：“此次与吉利汽车的交易，将能够使沃尔沃能够确保资本投资等必要的资源，从而进一步巩固其业务，并建立全球性的经营网络。而出售沃尔沃也使福特汽车坚持并执行“一个福特”的战略，专注于福特品牌。”
一个福特的战略，表明福特不会再持有沃尔沃的股份，直接指出吉利汽车的交易，则是在宣布吉利为沃尔沃首先竞购方后，再次表明福特支持与吉利交易的立场。
李书福之所以这样矜持，是因为他意识到吉利收购沃尔沃仍然需要走过两道门槛：一个是与福特商业上的协议的正式签署。这将在2010年第1季度完成，另外一个就是获得政府相关部门批准，并在第2季度完成全部交易。
若明年按照计划达成全部协议并最终完成收购，其对于吉利，以及中国汽车行业发展的意义具有历史性。
从代工，到合资，从收购技术平台，到收购整车企业，从收购双龙、罗孚，到收购萨博技术，更多的只是具有个案的意义，或者说具有技术上的意义。但是收购沃尔沃不同，一家是中国的民营企业，一家是世界有名的汽车品牌，这标志着吉利的崛起，同时也预示着中国汽车时代正在来临!
