爱华网品质是企业立身之本，江铃汽车深谙其道。 “江铃要奉献出世界级产品，质量是核心要素。”江铃集团、江铃汽车股份有限公司董事长王锡高多次下到生产一线督导，品质立足得以深入人心。通过多年在质量领域的细心耕耘，江铃产品质量连续大幅提升，相关数据显示：全顺和JMC两大品牌已远超国内竞争对手，实现了行业领先地位。 而从2002年江铃开始导入福特精益生产体系和严苛产品质量管理体系，2008年又导入福特全球质量提升流程，实现了江铃、福特生产质量资源数据共享，让百年福特品质在中国得以传承，也令江铃造车技艺在行业内独树一帜。 江铃:精工制造 科技环保
“小蓝工厂是一座集科技、环保等于一身的现代化汽车生产基地，它的启用为江铃带来世界级产品提供了广阔的舞台。”王锡高自信地表示。今年6月江铃小蓝工厂正式“开门迎客”，吸引无数业内专家和舆论媒体蜂拥而至，一睹这座现代化大工厂。 据悉，小蓝工厂投资目前已接近40亿元，项目总规划用地2000亩，已经规划了30万辆整车和20万台汽油发动机产能，它的投产标志着江铃突破产能瓶颈、优化产品结构、与福特开展深度合作将变为现实。 据了解，在小蓝工厂主要分为冲压-焊接-涂装-总装-检测等五大生产环节。在冲压车间里整齐码放着一卷卷的汽车专用钢板，平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件，该厂负责人表示：江铃全自动化冲压设备将使工作效率比原工厂提高两倍，生产成本则下降1/3。 《中国经营报》记者又来到涂装车间，这里是国内汽车行业最大的阴极涂装自动生产线，拥有亚太地区最大的电泳槽体（重达650吨），它能最大程度降低电泳车身的尘粒不良率，提高电泳车身涂装品质。 “为了确保品质，江铃还将全顺电泳车身分别送到欧洲和美国做盐雾性能实验及两年暴晒实验。并且，工厂每生产5000辆全顺车，将随机抽取一辆检查车身内腔电泳质量状况，防止出现腐蚀现象。”江铃汽车股份有限公司质管部部长雷芳向记者如是说。 如今，在小蓝工厂里机器人、机械手合理布置在焊接、涂装、总装等各个生产环节，这既减少人工操作带来的损耗，同时也提升了产品品质。比如涂装车间所采用的杜尔9轴喷涂机器人在国内尚属首次使用。 细节决定一切，小蓝工厂除这些科技的生产设施外，还规划最具节能环保的工艺装置，比如大量利用太阳能技术、雨水收集利用、废气废水的回收再利用，其中废水回收利用率可达到97%。今年全新上市的福特新世代全顺已达到目前节能减排技术上的极限，可谓是世界第一的清洁柴油车型。 值得一提的是，每个生产环节步步为营、环环相扣，一旦某些工位出现质量问题，生产线就会卡在末端的质量“门”前，直到彻底解决否则无法送到下一道生产工序里，这套行之有效的质量操控系统江铃一直沿用至新工厂。 全顺：福特百年品质 历经考验 “这些年，质量问题成为汽车行业关键词，许多车企频繁陷入到质量投诉和汽车召回的泥潭中，导致原因主要是生产环节的不严谨和车企质量体系的不健全。”业内人士表示。 而江铃的做法就是第一时间把质量问题抑制在工厂内部，并加以分析和彻底解决。 “我们要保护自己的顾客，产品的质量问题绝不能传递给他们。”主管生产部门多年的江铃汽车股份公司执行副总裁刘年风深谙态度决定质量的道理。 比如在生产线上，一线员工严格遵循质量“三不”原则（即不接收、不制造、不传递不合格产品）。此外，福特还会定期派驻的高管、QC（质检）对江铃质量问题进行平整监督，确保质量万无一失。“上个月福特汽车质量总监刚对江铃小蓝新工厂做了评估，江铃整车质量故障率近3年来普遍下降了40%至50%。”雷芳自信地向记者表示：福特有严格的质量管理体系，江铃很好地继承和发扬了，百年福特品质在中国也将不辱使命。 再比如当车辆售出后，江铃会采用子系统管理模式，根据整车特点，将车辆划分成包括制造、质量、产品、供应商技术支持以及关键供应商代表等七个子系统。“也就是说，任何一个顾客抱怨，都能找到对应的子系统去解决，没有推卸和遗漏，全员参与的质量理念得到完美体现。”江铃经销商向记者表示。 核心零部件供应商甄选上，为保证客户享受高品质驾驶感受，在传动系统等核心零部件，全顺选择了福特PUMA发动机、德国Continental高压共轨电控系统、德国GFT 6档变速器、德国BOSCH 8.0版ABS+EBD+ESP安全系统、美国Lear座椅、美国Honeywell涡轮增压器等国际一流供应商产品。 就在这样严苛的质量体系下，使江铃全顺、JMC两大产品系列的品质领先同行业水平。 据悉，全顺系列车型自2011年连续3年在被誉为全球最苛刻的GQRS(全球质量第三方调查系统)调查中，江铃全顺整体质量满意度数据在福特亚太地区排名第一，TGW数据(千台顾客抱怨数)在福特全球工厂排名最优。 全顺：行业口碑 首屈一指 全顺口碑源于百万消费者的一致选择，更源于高品质、高性价比的品牌实力。 近日，福特全顺与中国区域内敦豪分公司（DHL）正式签约，预计在未来3年内向其提供1700辆货架车,全顺已成为DHL最大的车辆供应商之一。无独有偶，早在2011年，美国联邦快递（FedEx）也向福特全顺订购88辆经典全顺车型。 “如此‘钟情’于全顺，我们主要是看中江铃针对城市快递物流市场推出的全顺定制化改装车型，再匹配高品质的功能设计与产品性能，才使得双方的合作步入快车道。”DHL中国区域分公司相关负责人向记者表示。 自1997年，全顺进入中国市场后，以其动力节能性、安全舒适及时代超前性领航国内轻客市场，销量节节攀升，从而赢得中国消费者的良好口碑。今年全顺又推出战略车型——全新福特新世代全顺将再战中高端商务车市场。 近几年，在福特严苛的体系评分系统之中，全顺系列产品连续3年获得“顾客满意度金奖”的至高荣誉，并凭借品牌与产品的双重优势，一举囊括年度商务车、年度商用车、年度MPV、年度风云商务车、年度欧系商用车等十余项大奖。 “今年前三季度，全顺销量突飞猛进，已接近5万辆，达到49055万辆，比去年同期增长17%，成绩喜人。”江铃汽车销售有限公司全顺品牌经理胡扬告诉记者。 今年福特全顺又恰逢全球累计销量突破700万辆，让这款明星车型再次受到业内及消费者的追捧。业内人士称：“全顺在洞悉市场需求的基础上，产品与服务方面双线布局，凭借不断升级的产品实力与全方位服务保障，获得全球范围内700万用户的口碑相传，这是其品牌建设的最大成功之处。”
