爱华网第二天是周六。早饭后，我就和太太一起去了公司。
离春节还不到九个月，但感觉太太比那时憔悴了许多，脸上也失去了以往的光泽。一上车，坐在副驾驶座位上的太太，就长叹了口气，幽幽的说，“终于不用边开车边打电话边想事了”。说着又转过头来问我，“沧州那边安排妥了吗？”。 看着她操劳过度的疲惫神态，我赶紧安慰她。“放心吧，这次就在沙家浜扎下去了，除了房子和地，我都带来了”。 “真的？这么快就定了”，她脸色晴朗了些。其实，这个决定，我已经跟她说了好几次了。用她的话说，就是想多听几遍。 “再不是真的，家都没了。你就是不听话，非偷偷的干。这次真把我吓坏了”，我说。 “谁让你就是不过来，这都不像家了。再说，我也没有想到会这样”。说完，又长叹了一口气。 我赶紧安慰她，说不要紧，我来了你就可以少操心了。我还说，就不信在沧州能干，到了深圳就不行了。接着，我就边开车，边向太太了解公司的情况。 这个所谓的货运公司，其实，和我原来想得也差不多。虽说买了一大一小两辆车，可连个办公室都没有，也没有充足的业务。太太说平时主要是在马路边“摆车等活”，这几天只有那辆江铃在路边摆着，那辆撞坏的大车还在修车厂呢，要等几天才出来。 除了两台车以外，就是个皮包公司。不，纸袋公司，因为早上我看了，公司的一切，包括各种执照，就装在几个纸袋里。 货运这活，不做不知道，听太太一说，才慢慢有点明白。其实，就跟老年间的镖局差不多。给别人运货，不光责任重大，还十个公公八个婆婆地管着，的确不是一件容易的活计。平时在路上摆车等客户，看到警察还得赶紧着蹽，跑得不快被逮住，还得罚款，求爷爷告奶奶好话说尽也不管用。 想了想，我就问，“这运货，是不是也应该有长期稳定的业务关系”。 “当然了。深圳这地方就是货多，运输量大。人家那么多大型的物流公司，可不就得靠稳定的客户活着吗”。说到这，太太又沉沉地说，“我当时也是想得太容易了，没想到竞争这么激烈。我天天都在打电话找客户，可快半年了，就稳定下来一个”。 我渐渐明白太太为什么看上去那么憔悴了。给人运货的责任很大，临时出现的麻烦事有很多。比如，装货时发现货和事先说的有出入了；货物数量不对，司机却没有发现了；收货人不配合找麻烦了；路上堵车造成晚点了；车在路上出故障了或违章被扣了，等等都是不可预计的事。在正规的货运公司，都有专职的业务员、操作员和调度员，负责联系开发客户、随时了解车、货的在途状态、跟单操作、车辆调度安排和处理突发事件。可在我们这个纸袋公司，本该这几大员操心的事，却都是忙活太太一个人，还得利用上班以外的业余时间。
一段时间之后，我也发现，公司虽然只有两辆车，可经常一整夜，就能接到出车在外的司机打来的几个电话，根本就无法正常休息。 问电话、地址，说找不到人什么的，这算省心的。怕的是半夜车坏到路上了，或跟别的车刮上了。也甭管是什么时候，车在外面的时候，只要电话铃响，这心就算提起来了。实际上，自从买了车之后，只要这车还没有回来，就算司机不来电话，太太这心也没有放下过。 其实，这人生也好，事业也罢。有许多看似简单的事，对讲究完美的人来说，处理起来却是十分繁杂的。商业合作中，讲究的是双赢。想双赢，就必须得既要坚持原则，又得有妥协。说到妥协，实际上就是一个让步程度和利益转换的问题。
可太太偏偏又是个喜欢追求完美，不善随机应变的人。她总是幻想着把那些随时都有可能出现的各种麻烦事，都能立马就能断个是非曲直，处理的完完美美、一清二楚。所以，这写到脸上的憔悴是既有外因也有内因。 看到这些，我倒觉得看不看那所谓的“公司”，已经不太重要了。我已经暗暗定下了心——买车的银行欠款，有二十多万，我先还了；然后想办法找几个长期的客户，稳住两个车的业务量，至少让它们有点儿事做，别月月赔钱；再然后，就是找个别的行业做为新的创业点，最好再把这两台新车给用上。 算盘打得如意，可我晚饭时了解的其它情况，又让我的刚刚定下的心瓦凉瓦凉的。
