爱华网“企业只有两种基本功能——营销和创新。”著名 管理学大师彼得.德鲁克的这句名言，基本界定了营销贯穿企业运营的始终。 在今年的中国汽车市场论坛上，中国国际贸促会汽 车行业委员会会长王侠也发表了他对营销的理解： “有人习惯于把技术称作核心竞争力，把产品当成 决胜的杀手锏，把管理当成基本功，而把市场营销 当作一种实战经验，当作在实践中摸索前行的方法 论。其实，市场营销是一门伴随着百年汽车产业的 系统学问，既有完整的理论体系又有丰富的实践积 累，既有战略又有战术，它同样也有国际先进水平 ，同样也需要创新思维。” 在 “汽车第一产销大国”盛名之下，全球几乎所有 的主流汽车品牌已云集于此。当高增长成为主旋律 时，对于品牌的塑造往往跟不上产品的更迭和技术 升级的速度，一些老问题没有解决，新的问题又不 断涌现。 如今，销量爆发式增长的“黄金时代”业已过去， 面对仍不断增加的五花八门的车型，面对越来越看 重产品力的新时代消费者，营销的作用是削弱了还 是更要加强？传统的营销思维模式是否该推倒重来 ？一时间，对于汽车营销的深度反思从一股暗流渐 成汹涌之势。 今天，《汽车观察》杂志精选了最具代表性的十个 问题，并邀请汽车业界最具实力的营销老总分头进 行解答，以期对这些思考进行一次系统的梳理。 强势品牌还要不要做营销？ 如何通过营销把产品力转换为品牌力？ 如何实现品牌由低向高的提升？ 如何与经销商共赢？ 如何解决渠道向下、品牌向上的矛盾？ 营销力如何弥补产品力的不足？ 逆境营销该如何做？ 如何驾驭数字营销？ 强势品牌“转移”后如何继续保持生命力？ 进口车如何做好服务的本地化？ 这十大命题，涵盖了品牌、渠道、产品力、营销力 等不同侧面，不同的问题对于不同的企业可能具有 不同的针对性和紧迫性，有的是老生常谈的话题， 有的是新形势下需要企业回答的新问题。 而回答这些问题的人，堪称中国汽车营销界的顶级 阵容： 上海通用汽车有限公司副总经理蔡宾 一汽-大众销售公司总经理胡咏 东风悦达起亚汽车有限公司销售部副本部长蒋玉滨 长安汽车集团股份有限公司总裁张宝林 吉利控股集团副总裁、销售公司总经理孙晓东 神龙汽车有限公司商务副总经理魏文清 比亚迪汽车销售有限公司总经理侯雁 上汽通用五菱汽车股份有限公司副总经理袁智军 一汽吉林汽车有限公司销售公司总经理王金伟 长安马自达汽车销售分公司执行副总经理况锦文 长安标致雪铁龙汽车有限公司销售公司总经理蔡建 军 广汽本田汽车有限公司副总经理兼销售本部本部长 閤先庆 东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波 东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长杨嵩 沃尔沃汽车销售（中国）有限公司销售与市场执行 副总裁柳燕 英菲尼迪中国市场营销与公关部总监刘旭
大众汽车(中国)销售有限公司大众汽车品牌总经理 胡波 这17家企业主管营销的老总或销售老总，均有长期 在一线从事营销和管理的经历，都直接策划和实施 过经典的营销案例，均对汽车营销有着自己独到的 思考。 这些企业2012年所销售的汽车总计高达1100多万辆 ，占中国乘用车销量的75%以上。他们的一举一动， 都会对中国的汽车市场产生意想不到的影响，他们 对于中国汽车“营销十问”的解答，代表着中国汽 车营销人的集体智慧。他们创造性的思维，将有助 于中国的汽车营销升级到一个新的境界。
