爱华网目前，全球绝大多数汽车厂商都已是霍尼韦尔涡轮增压技术的客户。在欧洲，50%以上的新轻型汽车都已采用涡轮增压技术。近期，霍尼韦尔涡轮增压技术部全球工程副总裁 Craig Balis透过《汽车观察》对中国涡轮增压器销量作出预测，市场规模将从今年的500万台翻番至2018年的1000万台，覆盖配套比例将从2012年的22%增长到30%。为满足这一市场的加速增长，霍尼韦尔正积极推出新的柴油机和汽油机技术，并将以平均每年在中国发布25个新发动机应用的速度推动涡轮增压技术在中国的普及与应用。 A=Automotive Observer
C=Craig Balis A：为何极力在中国推广与普及涡轮增压技术应用？ C：涡轮增压技术是当今最为经济环保的“绿色技术”，可同时实现降低排放和提高燃油经济性的双重目标，而又不牺牲发动机性能和驾驶乐趣，是中国汽车制造商不断追求发动机效率和节能减排的一种关键技术，而霍尼韦尔在这一机遇市场中则占有独一无二的优势，其涡轮增压技术已有60年的历史。现在，很多汽车制造商都将涡轮增压技术作为自己的首选，以满足日益严格的社会监管要求，这是因为涡轮增压技术具备如下优势：首先，燃油效率更高，与同等规格的非涡轮增压汽油发动机相比，涡轮增压汽油发动机的燃油效率可提高达20%；而与非增压气体发动机相比，同等额定功率的涡轮增压柴油发动机的燃油效率可提高达40%。其次，性能更优，可在不影响车辆性能和驾驶乐趣的前提下缩小发动机尺寸和提高燃油效率，就是说在小型发动机上安装涡轮增压器后，可实现大型发动机的功率并兼顾改善燃油效率和低排放特性。再次，更清洁、更环保，可减少最多达30% 的尾气排放。 A：霍尼韦尔目前在华业务发展现状如何？ C：1973年美国总统尼克松访华时，应中国政府之邀从十大领域推荐精英企业来华推动两国双向交流，其中，炼油石化领域唯一被选中推荐给中国政府的美国环球油品公司就是霍尼韦尔旗下的子公司。上世纪80年代改革开放初期，作为首批在北京设立代表处的跨国企业，霍尼韦尔开始了一系列的投资。目前，霍尼韦尔旗下四大业务（交通系统、航空航天、特性材料和技术、自动化控制系统）集团均已落户中国，所有业务部门的亚太总部也都迁至中国，并在中国20个城市设有多家分公司和合资企业。2012年，霍尼韦尔交通系统集团全年收入为377亿美元，净销售额达35.61亿美元，而在中国的投资总额就有10亿美金；其在全球拥有的13家制造厂中有一家就设在上海，此外还在武汉投资了一家新的涡轮增压器工厂，预期今年年底前投产。在中国，霍尼韦尔已服务超过 30 家客户，目前是东风康明斯、南京依维柯、东风朝阳柴油机、广西玉柴、潍柴动力、一汽解放、北京福田等车企的首选主机配套伙伴。总而言之，中国是霍尼韦尔全球拓展战略蓝图中最重要的市场之一。 A：霍尼韦尔涡轮增压器产品应用范围都有哪些？ C：对乘用车和轻型卡车而言，霍尼韦尔涡轮增压器覆盖从0.6至6.0L的所有柴油和汽油发动机系列；对商用车而言，几乎可以应用于所有的道路车辆和非道路车辆，覆盖60HP至4000HP以上额定功率发动机，也可应用于超过100L排气量的超大型发动机；全球燃油效率最高的几款汽车也均使用了涡轮增压发动机，如雪佛兰科鲁兹、大众Polo、BMW X6 ActiveHybrid、F系列超级载重柴油卡车等。 A：近期有哪些最新技术引入中国？ C：霍尼韦尔正在将VNT（可变截面涡轮增压）技术引入中国柴油车市场。与废气旁通式涡轮增压技术相比，VNT 涡轮增压器可以提高发动机扭矩高达30%，同时提升燃油经济性高达 5%，特别适用于SUV 和轻型商用车，预期未来五年，VNT 在中国的市场占有率将翻两番。目前，全球已有超过 5000 万台车辆安装了 VNT，能够支持中国柴油车厂商利用这一革命性的技术来加快发展，我们感到非常激动和自豪，并对VNT技术在中国市场上的前景充满信心。
