飞鸽自行车价格 国礼飞鸽自行车



  [作者]葛 翠

  飞鸽牌自行车诞生于1950年,由天津市自行车厂一厂制造。如今,天津仍然是自行车生产基地,飞鸽却已辉煌不再。

  [小标题]国礼

  成为耳熟能详的自行车品牌,飞鸽的辉煌很大程度上得益于其特殊的区位优势:靠近首都北京,每一步成长都得到中央政府的扶持和关注。

  为研制最初的10辆样车,1949年刘少奇亲自到工厂视察,并调拨13万斤小米作为经费;伴随着飞鸽自行车的量产和跻身中国三大自行车品牌,毛泽东主席1958年亲自视察飞鸽,1960年,国家主席刘少奇二次亲临。

  1980年代,飞鸽畅销国内,厂领导希望借助美国总统老布什的访华契机打开海外市场。国务院得知此事,非常重视。1989年,李鹏总理亲自将飞鸽自行车作为“国礼”赠送布什总统,政治人物的轰动效成为最好的广告,飞鸽藉此批量飞入美、法等发达国家。其后,飞鸽亦被作为国礼赠予意大利总理普罗迪、古巴总统卡斯特罗,目前,其仍是外交部指定国礼。

  [小标题]转折

  从1950年代到80年代末,飞鸽占据着中国自行车市场的半壁江山。1950年,飞鸽自行车产量突破40万,成中国最大自行车厂。时至1987年,飞鸽拥有8000余名工人,年产量达到368万辆。1988年,在天津市政府的整合下,飞鸽吞下“红旗”自行车,年产量达到661万辆。

  但从1990年代起,飞鸽开始走下坡路。据报道,现在飞鸽年产量120万辆,且部分为贴牌代工,而在天津,自行车年总产能4700万辆,飞鸽仅占2.6%。

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  [小标题]反思

  从1998年到2009年,飞鸽相继进行三次产权改革:前两次皆因股改不彻底而未产生激励实效,2009年初,飞鸽才刚刚结束最新一次改革,民营资本介入且民营管理。

  现在的飞鸽有两个目标,一是2014年实现500万辆产量,二是争取上市。

  原文刊于三联《竞争力》09年10期

  

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