爱华网随着电商运营体系的日趋成熟，线上线下一体化的电商生态系统逐步完善，电子商务的发展有了新的提升。 房产、汽车、飞机等大宗商品悉数登场，消费模式和消费习惯正在发生重大变革。尤其在汽车领域，电商的发展之势已初现端倪。今年，汽车垂直网站易车网就首先试水汽车垂直电商。 9月30日，易车网重磅推出“易车惠，购车狂欢季”第二期，对准“金九银十”的汽车销售旺季，并拿出前所未有的优惠力度和奖品来吸引用户。 据了解，此次用户补贴金额总计达到三千五百万元，其中，仅奖品价值就高达千万余元。从这样的力度来看，易车网对此次进军电商领域充满了信心和期待。 汽车销售跨入电商时代，已经是必然之势，在易车网首开垂直汽车电商销售先河前，传统电商已经提前进入。7月，稳坐中国电子商务头把交椅的天猫商城推出了首届汽车节，标志着传统电商进军汽车行业。易车网如今率先打造了汽车垂直电商的模式，传统电商和垂直汽车网站谁更适合做汽车电子商务的讨论在业内已经激烈展开。 买车是个技术活儿 无论从前期的信息搜集，还是到后期的实际购买，买车都会花费消费者很多的时间和精力。 从某种程度上说，买车是一个技术活儿。传统电商并不能为消费者提供权威、全面的汽车资讯，如此一来，消费者还是要到汽车垂直网站上进行信息搜集，然后再返回进行购买，消费体验就此大打折扣；另外，传统电商客群与汽车消费目标群体交叉对比，重合度不高。 在传统电商平台上，充斥了大量的低消费能力人群，而这些消费人群，并不是汽车销售的目标对象。即便具有购买能力和购买需求的传统电商消费人群，也已经习惯了较传统电商品类宽泛、品质参差不齐的购物体验，难在同样的平台下形成对汽车类大宗商品的购买信任度。 购买一辆错误的汽车与购买一辆错误的T恤，在各种成本消耗上都存在巨大差距，这样的担忧必然造成高难度的销售达成。 而汽车垂直网站多年来专注汽车领域，拥有全面的汽车资讯和汽车消费服务。 从车型信息、车市动态、购车咨询、车主论坛等多个方面，形成了全面的汽车消费链信息整合，有这样的行业基础和平台优势，不仅积累了足够的购车用户，保证了目标人群的质量，更在汽车领域积攒了丰富的厂商资源和经销商资源，桥梁型的沟通平台已经形成。 在此基础上，勇敢地迈出汽车垂直电商之路，与其说是汽车垂直网站选择了电商领域，倒更像是电商领域在等待汽车垂直网站的加入。以易车网为例，电商平台的搭建，充分盘活了自己的信息流，足以构建完善的汽车垂直领域商业生态系统。 消费者不会因便宜就购买 从销售模式来看，传统电商还是主要依靠传统的电商手段，尤其是传统电商在服装、书籍、数码产品等小宗商品领域长期积累的方式方法。例如低价策略，这些策略确实能吸引消费者的眼球，并能达成购买，但汽车这样高价位、难抉择、重体验、重品牌的产品，传统的电商手段就很难做到让消费者买单，这样的问题对于传统电商来说是根深蒂固的，短期内很难解决。 而垂直类网站更懂购车消费者的心里在想什么，更知晓购车消费者的网络使用习惯，垂直类网站所能构建的汽车电子商务平台，在运营管理、销售方式、营销方法、服务保障上都会更贴近消费者的需求和习惯。 汽车电商需要创新模式 传统电商拥有汽车垂直网站所不具备的能量。传统电商经过多年积累，已经形成了全面的电商系统，如支付管理、供应链管理、物流服务、售后服务等等，而且以天猫为例的传统电商还拥有先入为主的强势品牌资产。 对消费者而言，这些都是其他品牌不可替代的优势，如果传统电商能够付出足够的时间、人力、财力投入，也能布局一个纵深度足够的汽车板块，这将对汽车垂直网站造成很大的冲击。 而以易车网为代表的汽车垂直网站，虽然不必过分担心支付、配货、物流等线上线下配合以及售后服务等方面的问题，但能否最终打破传统电商模式的禁锢，开发出一款适合汽车领域的革命性电商产品，则是汽车垂直网站未来思考的方向。 未来的电商发展，行业细分与专注一定是重要趋势，汽车走向电商领域，不仅是为消费者提供更多服务，同时也是为大宗商品进入电商领域提供一种可能性，探索一条道路。 传统电商在横向跨品类较多的前提下，投入产出的效益、短期的价值回报等问题都会禁锢步伐的大小，而汽车垂直类网站在面临创新模式及产业链条的完善问题上，也还有很长的路要走。 汽车电商之路，任重道远，不管是以天猫为首的传统电商，还是以易车为例的垂直网站，都需要用心去摸索和创造汽车消费的新空间，只有这样，买车像买衣服一样简单方便的时代，才不会太远。
