爱华网今年7月日系销量微降1.4% 降幅为去年9月以来最低 受钓鱼岛事件影响，国产日系车在华销量从去年9月起巨跌，至今年上半年仍未恢复，销量整体仍出现大幅下滑。但不少业内人士认为，在今年第三季度，日系车将实现扭转。据数据显示，今年下半年开局首月，日系在华销量已经触底回暖。 根据盖世汽车网整理的数据，今年7月，日系在华国产车销量回暖迹象显著，销量实现21.55万辆，同比仅微降1.4%，跌幅为去年9月以来最低。同时，其在华国产乘用车市场的份额回升至18.7%，是自去年9月份以来的最高水平（详见：近一年日系在华国产乘用车销量分析）。但由于上半年日系车销量的大幅下跌，其前7月销量跌幅仍旧较高（销量同比下滑一成）。 日系“三大”企业7月销量仍均下跌 但跌幅较小 从企业层面来看，日系“三大”今年7月在华国产车销量仍均下跌，但跌幅较小。其中，以本田跌幅最低，今年7月销量同比微降0.4%，丰田和日产销量也分别仅有2.5%和5.1%的下滑。 而日系“三小”中，三菱和铃木今年7月销量均实现增长，但销量远低于“三大”。 日系A级和B级车7月销量均增长 日系车主要集中在A级、B级、A0级轿车和中高端SUV细分市场，日系这些类型汽车销量占其总销量的九成之多（如图2所示）。 今年7月，日系A级轿车销量实现增长，同比增长4.5%至8.81万辆，占日系车总销量的四成。在日系主要的A级畅销车中，今年7月，轩逸和花冠销量均快速增长，分别增长17.9%和24.2%至1.87万辆和1.45万辆。同时，今年6月上市的凌派，7月销量已达1.04万辆。而卡罗拉、骐达和阳光销量大幅下跌，下跌一至三成。 日系B级轿车和中高端SUV今年7月销量占比两成左右。日系B级车7月销量也实现增长，同比增长3.4%至4.65万辆，占日系国产车总量的21.6%。日系B级车中，7月销量突破万辆的仅有凯美瑞，销量同比增长22.3%至1.70万辆。天籁销量高增长，但销量却不及凯美瑞的一半，其销量增长45.1%至7373辆。雅阁销量则微降0.3%至6644辆。
日系中高端SUV今年7月销量下跌7.4%至1.35万辆。其中，销量突破万辆的仅有CR-V，销量1.35万辆，但同比下跌两成。RAV4去年7月销量在万辆以上，但今年7月销量下跌三成至7219万辆。汉兰达和逍客销量则实现增长，汉兰达增长18.4%，逍客增长5.5%。 日系A0级轿车7月销量大跌14.1%至2.41万辆，占比略超一成。日系该类车型7月销量均不足五千辆，其中销量最高的锋范，销量同比大跌37.7%。 今年7月，日系销量排名前十车型依次是轩逸、凯美瑞、花冠、CR-V、卡罗拉、骐达、凌派、新阳光、汉兰达和逍客。
