2016年日系车销量 2013年7月日系在华国产车销量分析



     今年7月日系销量微降1.4% 降幅为去年9月以来最低

  受钓鱼岛事件影响,国产日系车在华销量从去年9月起巨跌,至今年上半年仍未恢复,销量整体仍出现大幅下滑。但不少业内人士认为,在今年第三季度,日系车将实现扭转。据数据显示,今年下半年开局首月,日系在华销量已经触底回暖。

  根据盖世汽车网整理的数据,今年7月,日系在华国产车销量回暖迹象显著,销量实现21.55万辆,同比仅微降1.4%,跌幅为去年9月以来最低。同时,其在华国产乘用车市场的份额回升至18.7%,是自去年9月份以来的最高水平(详见:近一年日系在华国产乘用车销量分析)。但由于上半年日系车销量的大幅下跌,其前7月销量跌幅仍旧较高(销量同比下滑一成)。

  日系“三大”企业7月销量仍均下跌 但跌幅较小

  从企业层面来看,日系“三大”今年7月在华国产车销量仍均下跌,但跌幅较小。其中,以本田跌幅最低,今年7月销量同比微降0.4%,丰田和日产销量也分别仅有2.5%和5.1%的下滑。

  而日系“三小”中,三菱和铃木今年7月销量均实现增长,但销量远低于“三大”。

  日系A级和B级车7月销量均增长

  日系车主要集中在A级、B级、A0级轿车和中高端SUV细分市场,日系这些类型汽车销量占其总销量的九成之多(如图2所示)。

  今年7月,日系A级轿车销量实现增长,同比增长4.5%至8.81万辆,占日系车总销量的四成。在日系主要的A级畅销车中,今年7月,轩逸和花冠销量均快速增长,分别增长17.9%和24.2%至1.87万辆和1.45万辆。同时,今年6月上市的凌派,7月销量已达1.04万辆。而卡罗拉、骐达和阳光销量大幅下跌,下跌一至三成。

  日系B级轿车和中高端SUV今年7月销量占比两成左右。日系B级车7月销量也实现增长,同比增长3.4%至4.65万辆,占日系国产车总量的21.6%。日系B级车中,7月销量突破万辆的仅有凯美瑞,销量同比增长22.3%至1.70万辆。天籁销量高增长,但销量却不及凯美瑞的一半,其销量增长45.1%至7373辆。雅阁销量则微降0.3%至6644辆。

 2016年日系车销量 2013年7月日系在华国产车销量分析
  日系中高端SUV今年7月销量下跌7.4%至1.35万辆。其中,销量突破万辆的仅有CR-V,销量1.35万辆,但同比下跌两成。RAV4去年7月销量在万辆以上,但今年7月销量下跌三成至7219万辆。汉兰达和逍客销量则实现增长,汉兰达增长18.4%,逍客增长5.5%。

  日系A0级轿车7月销量大跌14.1%至2.41万辆,占比略超一成。日系该类车型7月销量均不足五千辆,其中销量最高的锋范,销量同比大跌37.7%。

  今年7月,日系销量排名前十车型依次是轩逸、凯美瑞、花冠、CR-V、卡罗拉、骐达、凌派、新阳光、汉兰达和逍客。

  

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