爱华网入华头五年飞速发展 近年内表现不佳 斯柯达自2007年被上海大众引入中国国产以来，在华的第一个五年内销量急剧增长，带动上海大众整体销量增长，但近两年，斯柯达增速大幅放缓，已拖累了企业整体销量的增长。 根据盖世汽车网整理的数据，2007-2011年，斯柯达在华国产车销量快速增长，增幅均远高于乘用车市场平均水平，销量由2007年的3.18万辆增长至2011年的22万辆，年均复合增长率高达62.2%。而在近两年，其增速大幅放缓，表现均不及市场平均水平。尤其是今年1-7月，国内乘用车市场重回两位数增长轨道（销量增长16.5%），但斯柯达销量累计13.13万辆，同比仅微增0.7%。 三年未投放全新车型 斯柯达近年来市场表现不佳与其车型单一、产品更新速度慢有关。至2012年，斯柯达引入中国国产以来的六年内，向国内市场仅引入三款国产车型，依次在2007、2008和2009年向市场分别投放明锐、晶锐和昊锐。而在2010至2012年三年内，斯柯达未向中国市场引入一款国产车型。 斯柯达车型与市场畅销车型销量差距明显 车型产品竞争力相对较弱也是一方面原因。斯柯达入华国产的头五年中，其旗下车型销量均实现快速增长，但销量却仍远低于其各自所属细分市场的畅销车型。 明锐作为斯柯达首款在华国产车型，也是其在华销量最高的车型，销量占斯柯达品牌的比重一直持续在50%以上。自引入中国国产的第一个五年内，明锐销量持续快速增长，至2011年销量已达12.65万辆，即月均销量突破万辆。而在2012年，明锐销量进一步增长至13.76万辆，但在A级车市场中未能进入前十，同时与凯越、朗逸、科鲁兹等年销量在二十万辆以上的车型销量差距明显。今年1-7月，车市销量快速增长，而明锐销量却下跌一成。
晶锐、昊锐截至目前年销量均不足五万辆，月均销量在三至四千辆，与其分别所在A0级和B级轿车市场的畅销车型相比，销量差距也显著。 斯柯达于今年4月终于推出了全新车型昕锐，又于近期推出昊锐改款车型速派，这能否改变斯柯达的现状，还不好说。
