爱华网陈志武/文
许多化学品公司只制造化学原料，而不制造化妆品，结果利润很少，股价一般都很低。但化妆品公司因为拥有买者熟悉的品牌，利润就很高。陈笛：“既然这样，为什么那些化工厂自己不开发品牌，也赚钱呢？??????尹先生又是怎么走出来，他们怎么克服品牌的挑战？”
七年来，我每年会带上几十位耶鲁大学MBA学生去中国访问一些公司。这些学生在29岁左右，来自不同国家。像今年的40余位同学，来自17个国家。我们在重庆访问了力帆摩托，得到其创始人尹明善老先生的亲自接待。
“陈笛，这次我们去重庆，见到尹明善先生，参观了他的力帆摩托、力帆汽车车间，非常有意思。尹先生今年71岁，创业使他成为亿万富翁。”
陈笛，“他是怎么创业的呢？”
“尹先生54岁才开始创业进入摩托车制造业，他的公司不到17年，年销售就过100亿。
“尹先生之前做过英语资料译员、英语教师、出版社编辑。1985年底创办重庆长江书刊公司，小有成就。1992年跟几位朋友，每人出两万块钱，共20万元，在重庆郊区租了个不到40平米的房间做车间，成立‘轰达车辆配件研究所’，就是后来的力帆集团，开始制造摩托车配件。
“只是做了一年配件后，尹先生发现利润很薄，只够持平。有一次去重庆大摩托车企业—建设集团的维修部，他发现，如果把摩托车发动机配件买来，成本是1400元，组装了再卖出去，能卖到1998元，有近600元毛利！远比造配件赚钱，这是连建设集团自己都不知道的秘密！”
陈笛，“从配件到整机，利润差别为什么会这么大？难道成本结构不同？”
“这是一个很普遍的现象。整机是摩托车消费者看到的，有品牌效应在里面。而那些配件，只是埋没在整机之中，用户可能根本不知道、也不一定在乎配件是谁制造的。配件制造商成了‘无名英雄’，他们很难加进品牌溢价，也就没有什么利润了。
“换个角度讲，在整个制造链上，谁离终端消费者越近，谁的利润就越高。
“像化妆品更是这样，许多化学品公司只制作化妆品公司需要的化学原材料，而不制造女士消费者看到的化妆品，结果利润很少。这些公司的股票价格一般都很低。但是，化妆品公司因为拥有买者熟悉的品牌，利润很高。”
陈笛，“既然这样，为什么那些化工厂、配件厂自己不去开发品牌，也赚钱呢？”
“这是个困扰许多中国公司的问题。有多方面原因。
“一是在中国，保护商标、品牌或者其他无形资产的法制架构没到位。人们历来不认为无形资产值什么钱，社会对冒牌货、假货反而能认同。如果是这样，就没有人愿意在品牌、无形资产上做投资。
“二是，即使在美国，也有化工厂定位在外包业务，专为多家化妆品公司提供外包制造服务，从规模上制胜。
“最后，就是品牌的建立和维护，需要很多资本的支持，需要花钱做广告，请广告设计公司做形象设计，等等，这些需要很多资金支持。在中国，主要的社会资金存在国有银行里，而国有银行又主要为国企服务，让那些民营企业、个人创业的企业难以得到资金。”
