爱华网今年年初，国家相关部委陆续出台了十大产业振兴规划，先行公布的前九项分别是汽车业、造船业、钢铁业、纺织业、装备制造业、电子信息产业、纺织业、轻工业、石化业、有色金属业，基本上反映了轻重工业兼顾、遍及国计民生、串连国民经济上下游产业链，基本以第二产业为骨干。然而，衡量一个国家现代化程度的公认标准，是该国的第三产业即服务业的发达程度，在发达国家，服务业的GDP占比一般超过50%，在以上九个产业振兴规划中，与服务业紧密相关的，大概应该是电子信息产业了。显然，中国的服务业的GDP占比，远远没有达到“现代化”的程度，恰逢其时，一个关于第十个振兴规划是哪个行业的猜想，成为年初热议的焦点。
当时，被提起最多的并不是物流业，而是房地产业，媒体上大篇幅、多频次地讨论房地产业是否能够进入“振兴“行列的一二三四，公众也是群情沸腾，因为房价在高位运行，房地产业也不失时机地提出了自己的振兴规划，这其实是与金融风暴以来，房地产业在今年年初之前萎靡的表现是分不开的，而房地产业被尊为“支柱产业”。
出乎有些人意料的是，物流业最终乘上了十大行业振兴规划的“末班车”，其实，这并不意外，因为物流业已经悄悄地、无处不在地渗透到了国民经济活动的一切方面，只不过，把物流作为一个独立的概念提出来，作为一个产业形态显现出来，是从上世纪80年代作为舶来品“引进”的结果。
直到2001年8月，才由中国物流与采购联合会起草并由国家质量技术监督局发布了《中华人民共和国国家标准物流术语》，“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”
从小了说，张三从北京的朝阳区搬家到海淀区，除非自己打包、驾车、搬运，物流业就会从头到尾地介入，张三搬家一回，物流业就为社会贡献了一点GDP；从大了说，汽车业、造船业、钢铁业、纺织业、装备制造业、电子信息产业、纺织业、轻工业、石化业、有色金属业九大行业的产、供、销，只要有对外的物质来往，就会有物流的介入，这回物流业对GDP的贡献就不可小觑了。
物流产业是标准的服务业，是广泛的服务业，服务业的发达，标志着社会化大生产、大流通、大市场的日益成熟化，物流业跨行业的特点，可以极大地减少各行各业的大中小企业、特别是中小企业自办物流的结构重叠的浪费，大大提高社会各个行业、企业在物质流动环节的效率。而对于社会各群体，基于物流业的日益强大和成熟，所带来的生活便利、工作便利，已经越来越对其产生了依赖性。电子商务、网络购物等新兴领域的虚拟交易完成之后的实物流转，也有赖于一个强大、高效的物流平台的支撑。
但更为重要的，服务业有一个特点，就是能够吸收大量各层级的劳动力，物流业更是如此，从高层的管理、技术支持人才，到低端的搬运配送人员，物流业当然可以算是“劳动力密集”行业了，对于中国这样的劳动力大国，尤为宝贵，它可以吸纳大量大学生，同时也需要大量农村务工人员。
封面报道
风起云涌的电子商务模式为中国传统的制造业复苏和内需社会的到来，做了十足的准备，而他们在做大、做强这个产业的时候，背后也留下了巨大的空缺需要支撑。物流行业便逐渐浮出水面。|!---page split---|
