爱华网文 /本刊记者 熊莉
拿下航空电视、数码刷屏和传统媒体三条航空媒体产品线，郭曼从高空落地，将目光聚焦在具有网络化特征的中石化加油站。未来任何一个具有盈利能力又具有网络化特征的媒体项目都可能成为郭曼的目标，郭曼的胃口越来越大。
航美传媒 CEO郭曼
在航美传媒办公楼的楼道里，记者看到一面挂满荣誉奖章的墙，记录着航美传媒和 CEO郭曼的成长历程。从小并不安分的郭曼高中时在家人反对下考取了军校，在部队正风光的时候选择了转业，在民航总局工作正进入状态的时候选择了下海，在经商最赚钱的时候选择了航空传媒，成立航美传媒（以下简称航美），从此把它当作一份事业来经营。 2007年11月，航美传媒在美国上市，成为第一家登陆纳斯达克的中国航空媒体集团。
2009年一季度财报公布当天，郭曼给每位员工发了一封亲笔信，信中提到：“航美不是一家跑短跑的公司，，航美是一家有着远大理想的公司，我们要成为广告市场卓越的领导者，要成为真正的媒体巨人！ ”纳斯达克的低迷并没有挫败郭曼的“野心”。
拿下战略高地
2005年，郭曼引入 CDH（鼎辉投资基金） 1200万美元投资，整合了阳光创意等 3家广告公司成立航美传媒。 2007年4月，航美传媒引进 Och-ziff（1994年由 Daniel Och与亿万富豪 Ziff家族建立，是一只神秘的拥有150亿美元资本的对冲基金）和 SIG（SIG Capital Partners）4000万美元的投资。完成这两次私募后，公司进入发展的快轨道，在航空媒体领域跑马圈地。
2008年2月，为配合世界上最大的单体航站楼投入运营，航美率先在 T3航站楼启用了目前世界上最新的超高清数码刷屏技术。
2008年6月，航美独家定制了 120台目前世界上量产尺寸最大的 82寸液晶显示屏，并迅速将其安装到 T3航站楼的重要位置。现在，航美的 108英寸液晶显示屏又出现在了首都国际机场的行李提取转盘上，再次刷新了商用液晶屏尺寸的世界纪录。
此外， 2008年航美取得了温州机场广告独家经营权。在温州机场广告招标中，航美同时获得了机场电视、数码刷屏、墙壁式灯箱以及机场广场的户外广告牌等“全媒体”业务的经营权。
2008年底的金融危机为航美传媒带来发展机遇，就在几家竞争对手宣布放弃原有的航空广告市场经营之后， 2009年3月，航美传媒集团宣布获得北京首都国际机场和深圳国际机场多种传统媒体特许经营权，以及北京首都国际机场行李提取区数码刷屏经营权。 4月，航美又宣布将在广州白云国际机场安装和运营三块总面积超过 240平方米的巨型 LED显示屏。
现在，航美已经拥有中国航空数码媒体市场超过 90%的占有率，以及最大份额的机场传统媒体资源，打造了覆盖包括几乎中国大陆所有省会城市主要机场，以及覆盖国航、东航、南航在内主要航空公司 2100多条航线的航空媒体网络。如果你是一位准备搭乘飞机远行的旅客，你会在机场高速路、机场入口、托运行李处、安检处、候机厅等凡是能停留的地方，看到航美的身影。广告牌、数码刷屏、灯箱几乎无处不在。“除非你闭上眼睛， ”郭曼说道，“否则你不得不去留意这些广告。 ”凭借这种“无处不在”，航美吸引了更多广告主，也增加了市场定价能力和话语权。郭曼的下一步目标就是通过对这些媒体资源的整合营销，为客户提供“一站式”航空媒体服务。
空中飞人着陆
2009年8月，航美披露了 2009年第二季度财报。在全球经济形势依旧比较“虚弱”的情况下，航美传媒第二季度总销售额仍然达到 3680万美元，同比增长 23.7%。但是，却出现了 700万美元的净亏损，这也是航美自上市以来的第一次净亏损。
面对外界质疑，郭曼解释道：“今年一月以来，航美为取得首都国际机场、深圳机场、广州白云机场大量传统媒体的特许经营权，支付了相当数量的资源费用，使成本增加。均摊下来，导致净亏损。不过这都是暂时的， ”郭曼很有信心，“回报将在下半年显现。 ”
现在，航美已经开发和运营了航空电视、数码刷屏和传统媒体三条航空媒体产品线，在中国的航空广告媒体领域中占据了绝对优势。这时候，郭曼又玩了一把高空跳伞，把目光聚焦在中石化 2.8万多家加油站上面。郭曼强调：“航美的经营策略要有所转向，从抢占机场资源转向以利润为导向的新项目。”
对于新资源的拓展，郭曼提出了精挑细选的四项基本原则：第一，媒体资源费合理低，利润回报率较高；第二，资源合约时间长；第三，客户满意度高，投放意愿强；第四，具有网络化特征，网络有效覆盖区域及至全国，能表现出更高、更持续的传播影响力。
客户关注度高、网络化程度高的中石化加油站成为航美着陆的首选，航美拿下该项目所有户外媒体的特许经营权。该项目的建设工作已陆续在北京、上海、深圳等城市铺开，年底前还将拓展到十余个重点城市。此项合作使航美将资源覆盖人群扩展到不断增长的有车一族，航空人群和有车一族将形成中国最具影响力的消费人群。提到该项目的收益，郭曼称：“我希望今年下半年就能有收益，最晚明年年初收益就会展现出来。 ”
对于这一连串的“烧钱”行动，市场研究公司 Susquehanna Financial Group的分析师赵春明曾担心，航美可能在 4～6个季度内耗尽现金，这也是许多媒体对航美的猜想。对此，郭曼开玩笑似地说：“昨天我刚刚和这位分析师吃过饭，他已经改变了他的看法。我说，我要让你的言论破产！ ”郭曼对航美未来的盈利能力信心十足。
媒体创新是“内功”
有媒体称航美是“空中的分众”，郭曼不以为然。他认为江南春的“分众”是以渠道为主，只能占用等候电梯时很短的时间。但航美的受众则要在机场和飞机上停留很长时间，这就要求不但要播放广告，还要提供节目服务。要想使受众不至于闭目养神，一系列媒体创新手段的应用是必不可少的。
因此，一个传媒公司，不仅仅是树立几个广告牌、占有几个超大的数码刷屏、竖几个灯箱的简单操作，关键要靠“内功”去吸引受众，技术和创意发挥了不可替代的作用。在新技术的支持下，航美可以实现对机场 2000个显示终端的同步无线传导。
2009年4月初，航美成立了全资子公司“北京维美联合广aihuau.com告有限公司”，专门负责机场传统媒体广告的开发与经营。郭曼为“维美联合”设计了一条独到的发展道路，突出“智能创意”特色，根据机场环境实际情况以及广告客户的品牌内涵、产品特点等设计风格独特、形式多样的创意广告。“五连屏”就是郭曼的得意之作。
在航美的产品展示厅，记者见到郭曼提到的“五连屏”电子数码刷屏。 5个同等尺寸的数码刷屏横向连接在一起，屏幕中出现的是一副完整的画面，而不是 5个相同的画面。“在深圳机场，我们摆放了 3个这样的‘五连屏’，可以衍生出许多创意的广告形式。 ”郭曼悉心向记者演示，水柱如何从第一个显示屏的柱状演变成第五个显示屏的散落状，被打出去的高尔夫球如何在不同的显示屏中呈现不同的弧线，等等。
此时的郭曼，手中似乎真的挥舞着一根长杆，他打出的航美这颗高尔夫球能飞多高、能飞多远，我们拭目以待。
