爱华网从成立全资的销售公司，到不断加深与福特之间的合作，对于一直意欲深化拓展乘用车领域的江铃汽车股份有限公司（以下简称“江铃汽车”）来说，其“商转乘”的愿望似乎正在逐步迈向现实。 9月底，江铃汽车发布公告，计划投资5000万元设立全资子公司“江铃汽车销售有限公司”，以增强企业的持续经营能力，业务范围包含批发、零售汽车等相关服务。有观点分析认为，这家计划新成立的公司将为未来投产的福特SUV和江铃等车型做好销售和网络发展等的前期准备。 随着今年4月福特增资江铃，到最近江铃通过的J15发动机项目（即搭载在翼博、翼虎上的2.0T发动机），福特与江铃的合作也开始进入深水区。 自主待破 9月27日，江铃汽车发布董事会决议公告，为增强江铃汽车的持续经营能力，公司拟投资5000万元设立全资子公司江铃汽车销售有限公司（暂定名），由公司以自有资金全额出资。 在披露的报告中，江铃汽车将委派公司副总裁李青担任江铃汽车销售有限公司的法人代表和执行董事。根据此前媒体报道，销售公司成立后的主要职能是梳理现有的财务核算及销售体系，使其更加明朗。
根据江铃汽车最新发布的9月产销快报显示，今年前9个月，公司共销售了165196辆整车，同比增长11.52%。其中包括49055辆福特品牌商用车，57633辆JMC品牌卡车，58169辆JMC品牌皮卡及SUV，以及339辆重卡。其中福特品牌商用车的销量已然占到其总销量的30%。 在如此强劲销售势头的带动下，江铃汽车早前也交出了一份漂亮的半年报。据公司发布的2013年中报显示，公司实现营业收入96.7亿元，同比增长10.9%；净利润9.4亿元，同比增长11.4%。 实际上，福特牌商用车的高速增长是令到江铃汽车盈利结构改善的关键，反观江铃旗下的驭胜品牌SUV表现，却就不是那么尽如人意。根据搜狐汽车产销数据库，今年前8个月，驭胜品牌的销量为6400辆，同比下滑22.64%。 “以江铃驭胜来说，它一方面的配置有点过高，在自主品牌中这种中高端的SUV确实比较难打开市场。但从另一方面来说，江铃在SUV上对技术有一定的要求，也许恰是为福特所欣赏的一个关键因素。”明华有道咨询总监封士明对时代周报记者表示，从江铃早前宣称即将在陆风X5上搭载8AT变速箱一事可以看出，江铃确实在技术上有着一定的储备，未来的发展前景是可期的。 紧抓福特 今年6月的时候，在第700万辆福特全顺在江西南昌小蓝基地下线庆典上，福特汽车首席执行官穆拉利对媒体透露，福特汽车与江铃的合作将进一步加强，未来几年内将在江铃推出福特品牌新的轻客产品、新的SUV以及一款先进的汽油发动机产品。 “福特加强在中国投资和服务中国消费者的决心不会改变，小蓝新工厂的开工就是支持中国发展的一个缩影。与此同时，我们还将扩大与战略伙伴的合作关系，比如在‘一个福特’战略下，未来将和江铃一起引入更多中国人喜欢的车型。”穆拉利当时声称。 随着福特的“1515计划”的推进，中国市场也逐渐成为福特的战略要地，意图在中国实现“两条腿走路”的福特亦逐渐加深与江铃的合作。福特汽车公司全球市场营销、销售和服务及林肯品牌执行副总裁吉姆·法利曾在接受媒体采访时表示，江铃现在已经成为福特在华发展战略更重要的组成部分。 这从最近福特频频增持江铃汽车股票，签署发动机合作投产协议等动作中均可看到端倪。公告显示，福特汽车自1月21日至4月15日期间，累计增持江铃1300万股B股，而在本次增持前，福特汽车已持有江铃汽车2.59亿股B股股份。 10月9日，江铃审议批准了公司与福特汽车公司之间的《J08整车项目供应商工程、开发及测试费用支付协议》。据悉，公司董事会已于2012年12月21日批准公司就J08整车项目前期工作中福特汽车公司提供的支持向其支付4160万美元（折合人民币2.59亿元）的工程服务费，而J08是公司拟从福特汽车公司引进的一款SUV产品。外界普遍猜测，这款就是福特即将要在2015年在华投产的探险者SUV。 早在6月20日，福特全顺700万辆全顺下线仪式上，福特全球总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利宣布，福特将向江铃导入一款福特品牌SUV。据悉，这款车预计2015年在江铃汽车小蓝新基地国产。福特的这款全新SUV内部代号为U375，搭载的是福特2.0T发动机以及3.5L自然吸气直喷发动机。同时该项目的前期费用2.22亿元人民币。数据显示，江铃于2013年1月1日至2013年9月30日之间与福特累计发生的各类关联交易总额已达到5.5亿元人民币。 虽然有分析认为该SUV将是福特的锐界，但另一种说法却声称U375是江铃福特开发的一款中大型SUV，使用带大梁的非承载式车身，属于越野SUV，预计车身长度将超过5米。而且其定位介于锐界与探险者之间，以普拉多为竞品。该车将主攻亚洲市场，包括泰国、印度等市场。 “通过加深与江铃之间的合作，福特同时可以更加完善今后在华的产品布局；也不排除未来福特盘算把狭义乘用车和SUV、商用车分别放在长安和江铃那边生产。”封士明对记者表示。 而对于江铃来说，与福特的合作进入深水区，或将能为其探路乘用车领域添加筹码。长久以来，“轿车梦”一直是江铃汽车集团董事长王锡高一个夙愿。2005年江铃牵手长安，随之陆风品牌的应运而生，2007年7月江铃控股在长安的帮助下正式拿到了轿车生产资质，本以为江铃控股将成为实现“轿车梦”的载体，但最后于2011年陆风风华轿车品牌最终因销量不佳而被停产，使得王锡高的“轿车梦”一度落空。 虽然时下江铃对于其是否要再度重提轿车生产计划一事仍讳莫如深，但不能忽视的是，受陆风品牌SUV今年以来销售成绩的带动，江铃的品牌盈利也在提升当中。 根据权威部门提供的上牌数显示，陆风品牌今年一季度的销量为4717辆，随后二季度已然攀升至7807辆，其中陆风X5的销量为3348辆，整体销量增速达到66%。同时根据长安汽车早前发布的今年上半年财报显示，江铃控股贡献了1.6亿元的利润，同比增长了20%。在品牌盈利情况逐渐好转的情况下，江铃对这个“轿车梦”或许也有着另一番的盘算。
